#國產車
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關稅談判撼動車價？汽車稅制該與時俱進嗎？【獨立特派員】
|產經長期以來，台灣汽車的高售價飽受消費者詬病。隨著美國將關稅議題拋向台灣，加上美國貿易代表署（USTR）指出台灣以技術性貿易障礙限制美規車進口，汽車產業面臨巨大挑戰。面對潛在變局，產業界、政府與消費者各有盤算，而這場稅制攻防，能真的撼動台灣居高不下的車價嗎？
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美國關稅政策衝擊汽車業 業界籲維持關稅保障國產車
|產經關稅議題讓汽車產業如臨大敵，產業界呼籲維持現有關稅，以定額方式調降貨物稅，以維持國產車的競爭力。但是對消費者來說，期待透過關稅和貨物稅雙降，買到價格更合理的進口車。面對美方壓力，此時正好全面檢視汽車稅制的合理性，以及汽車產業是否需要關稅保護，這個長久以來一直存在爭論的議題。
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川普傳擬調整汽車關稅 減輕美國車商負擔
|全球美國總統川普（Donald Trump）傳出可能在週二（29日）晚間宣布調整汽車關稅，減輕國內汽車製造商負擔。據了解，新措施包含減輕對國產汽車外國零組件徵收的部分關稅，也要避免對國外生產的汽車徵收關稅加在其他汽車關稅上。經濟部長郭智輝表示，政府希望和美方談判，能將關稅降到最低，不能比競爭國家還高。國內產業則建議，如果要調降貨物稅，建議採定額降稅策略。
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三陽退出車輛公會表不滿 經部：屬國產車自製新制爭議
|產經經濟部國產車自製新制8月起上路，不過從產發署召集會議說明完整政策到實施僅隔2天。三陽工業董事長吳清源證實於昨（2）日起退出車輛公會，並在聲明中批車輛公會近年在政府政策上未能及早告知、協助準備；車輛公會則回應，相關訊息皆已轉達。經濟部則回應，新制上路前已多次向公會與包括三陽在內的理監事會說明，也給出緩衝，訂定3年為期的目標。
