#待轉
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台南取消機車兩段式左轉 下半年起擴大全市實施
|地方台南市自從去年率先取消10個行政區的禁行機車道以及兩段式左轉規定後，今（2025）年下半年計畫評估擴及全市實施開放機車單向至少可行駛2車道，全市也不再強制兩段式左轉，提醒騎士們建立轉彎前提前變換車道的習慣。
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彰化逐步取消兩段式左轉 上路近1年民眾反映不知情
|地方機車路權愈來愈受到重視，彰化縣從去（2023）年底開始陸續改造100個縣道鄉道路口，逐步取消機車強制兩段式左轉規定，讓機車族保有直接左轉或兩段左轉兩種彈性模式。不過民眾多半反映不知情，且部分路口還是維持強制待轉非常混亂。交通團體認為應該要廣為宣傳，讓用路人習慣。
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彰化市區公車闖紅燈險撞機車 業者：對駕駛記大過、教育訓練
|地方彰化客運1台市區公車日前闖紅燈，差點撞上在待轉區準備起步左轉的機車，而且業者調度台灣好行車輛來行駛，現在交通部和警方都要追究，另外台中也有公車闖紅燈狀況，2個公車業者都強調會對駕駛記大過、加強教育訓練。
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台中國小校門T字路口動線雜 死亡車禍奪命後公路局允辦會勘
|地方台中市僑忠國小前有省道中山路與大新路的T字型路口，本月發生1起嚴重死亡車禍，讓各界關心當地交通動線複雜，以及機車在大車夾縫中求生存的問題。有民代最近還拉布條抗議公路局遲不改進，台中工務段則表示願意邀集跨單位會勘，找出解決之道。
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台中大里1路口待轉至少2分半 交通局順應民意開放2左轉方式
|地方機車要不要待轉，台中市大里區出現爭議，大明路與國光路路口因為採取綠燈輪放通行，大明路左轉卻要強制兩段式左轉，等候時間是2分半鐘起跳，讓民眾大喊不便，交通局決定順應民意，提供直接左轉與待轉格2種選項。
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高雄行人站轉車格等紅燈 警方：擇期會勘評估標線
|地方機車待轉格除了被當成汽車停車格誤用，近日，在高雄楠梓區有機車騎士發現，行人等著要過馬路，直接站在待轉車格內，讓機車騎士有些為難。警方表示，研判是行穿線劃設位置接近路口，行人停等危險，才會選擇站在待轉車格上，將與權管單位擇期會勘，檢視標線區域。
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東海大學附近機車待轉區太小 被迫停慢車道後左轉吃上罰單
|地方台中東海大學的學生投訴，校區附近台灣大道和國際街口，尖峰時刻車流大，但因為機車待轉區太小，導致許多要左轉的騎士無法停進待轉區，被迫停在慢車道上之後左轉，就被警方攔停開單，質疑待轉區設計不良，變成罰單陷阱。台中市交通局表示因為空間受限，將會勘路口研擬改善方案。
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北市公館圓環亂象多 交通局：明年6月前提評估報告
|地方北市公館圓環車流量大、多岔路口騎士還得兩段式左轉，有民眾向議員陳情，交通標示混亂、導致騎士未兩段式左轉卻被開單，實地走訪有機車騎士反映，設計有改善空間。對此北市交通局表示，因時空環境不同，確實可以重新檢視，預計明（2024）年6月前提出存廢評估報告。
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台南28日起31路口試辦取消待轉 部分機車族憂習慣難改
|地方台南試辦機車路口直接左轉，本（10）月28日正式實施，目前排定31個路口可以直接左轉。實際去路口觀察，有一些民眾很期待，但也有人認為改變長久以來的習慣，恐怕會更加危險。
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地磚路面寫人行道卻可停車 公路局：標示錯誤實為路肩
|生活宜蘭縣台9線位於礁溪鄉吳沙村的部分路段，道路兩旁有地磚鋪面，讓民眾以為是人行道，上面也有人行道字樣，卻可以停車，還有機車待轉區，這樣的道路規劃，導致人車爭道，引發質疑；公路局表示，該處實際上是路肩，可以停車，劃設機車待轉區也沒問題，人行道字樣是誤塗，已塗銷。
