#換照
-
公路局明年起推17道安改革 滿75歲每3年換駕照
|生活交通部公路局今(1)日公布新的駕照管理3大改革策略,期望以人為本,透過初學考照、違規回訓,還有高齡分級換照等新制。在高齡換照部分,只要年滿70歲,明(2026)年5月起得主動換照,到了75歲,駕照得每3年換發1次,除了得通過體格檢查和認知功能測驗等,還得納入醫師評估靈活度機制,確保具備安全駕駛能力。
-
試辦機車路考、高齡換照加入醫師評估 駕照管理新制一次看
|生活公路局今(1)日公布駕照管理新制,主要改革內容包含汽、機車考照筆試將自明(2026)年起全面取消是非題型;而在路考改革上,預計自2027年10月起,試辦機車道路駕駛考驗。此外,年滿70歲高齡駕駛換照,未來將規劃加入體檢,由專業醫師評估靈活度。
-
高齡駕駛引關注 民團:換照制忽略長者交通需求
|生活近期接連發生高齡駕駛意外,交通部正規畫,下修高齡換照年齡。不過有學者直指,自我國實施換照以來,75歲以上駕駛事故量並沒有顯著下降。民間團體認為,換照僅管理駕照,但可能忽略長者交通需求,若沒有可替換的公共運輸提供,無照長者有可能還是會冒險上路。
-
台灣換照年齡擬下修至70歲 各國高齡駕駛管理制度一次看
|生活新北三峽78歲駕駛開車衝撞事件導致3死,引發社會關注高齡駕駛換照制度,交通部也提出要將換照年齡將下修至70歲等加嚴管理措施。台灣現行的高齡駕駛管理制度為何?除了台灣之外,日韓等其他各國又是如何規範高齡換照?
-
台南車禍肇事駕駛稱癲癇發作 監理站:過去考照未告知病史
|社會台南玉井20日傍晚發生休旅車撞衝路人事故,造成1死1傷,肇事駕駛自述當下是癲癇發作,由於肇事駕駛的駕照,是早在台灣放寬癲癇患者考照規定前取得,未向監理機關告知有癲癇。對此,路權團體建議可跨機關聯徵,找出潛在高風險駕駛要求複檢;而交通部也已擬定相關草案,並由行政院審核通過,後續將依程序函送立法院審議。
-
玉井有駕駛羊眩挵死人 進前掩崁病史考駕照
|台南玉井5/20暗頭仔,有休旅車挵死人事故,造成1死1傷,駕駛講是羊眩發作。也因為這位駕駛的駕照,是較早放冗羊眩患者考駕照規定進前提著的,去查監理站,才知影伊考駕照的時,聲明家己無羊眩。路權團體建議,會當揣出高風險駕駛,要求複檢,而交通部也有咧規劃相關草案。(此則新聞標題、內文為臺語文。)
-
擬比照日本下修換照年齡至70歲 交長:科學檢驗長者駕駛能力
|社福人權台灣進入超高齡社會,近來各界對高齡換照機制的關注,讓交通部宣布未來將比照日本,換照年齡將從75歲下修到70歲,部長陳世凱表示,未來要用更有效且更科學的方式檢驗長者駕駛方面的能力。
-
三峽車禍高齡換照制度引關注 民團籲加嚴規定、優化路網
|社會三峽車禍肇事的78歲駕駛,其實在今(2025)年2月已經完成換照,如今造成嚴重事故,讓高齡換照制度的議題,再度引發討論。按照國內規定,要求75歲以上長者每3年換照,並且檢測認知功能,包括近程記憶和手腦協調力。如果與各國的換照年紀相比,日本、英國是70歲起,南韓、新加坡則是65歲開始,而丹麥則是70歲以上續照審核。而從統計數據來看的話,國內高齡者上路肇事的案件近年則有逐年攀升的狀況,從2019年3萬9千多件,前年已超過5萬6千件,民間團體則呼籲加嚴換照的規定,以及確實優化交通網絡。
-
交通部下修高齡駕駛換照年齡至70歲 增檢測項目、繳回駕照補助
|社會新北三峽汽車衝撞事件導致3死、12傷。肇事的78歲余姓駕駛引發社會討論高齡駕駛管理制度。交通部今(20)日下午6時召開記者會,宣布修改高齡換照制度,除換照年齡從75歲下修至70歲外,另新增認知與四肢靈活度等檢測,有違規或肇事紀錄者也增加「實地訓練」,70歲後繳回駕照則提供TPASS補助。
-
三峽車禍78歲翁2月才換照 民團籲建立回訓與淘汰機制
|社會這起重大死傷車禍,78歲的余姓駕駛也讓高齡換照的爭議再起,不過從監理系統來看,余姓駕駛換照一切符合規範,行人路權團體呼籲恢復原有記點和檢舉制度,建立回訓機制,淘汰高風險駕駛人。