#高鐵延伸屏東
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高鐵南延屏東採「高雄方案」 估1年後草案出爐
|生活行政院拍板高鐵南延高雄方案，鐵道局表示，明（2025）年1月將啟動綜合規劃，估計1年後草案出爐。施工方式將採潛盾工法，也會配合高雄市大都更計畫減少拆遷。屏東縣則希望加快行政程序，讓高鐵早日通車到屏東，也會預留往潮州延伸的規劃。
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高鐵延伸屏東年底前將確認方案 鐵道局：「高雄方案」可行性較高
|生活高鐵延伸屏東將於今年底前確認路線方案，目前正評估左營方案及高雄方案，交通部鐵道局27日起於高雄市召開4場說明會，向民眾介紹2種路廊方案。說明會中指出，專家學者認為「左營方案」施工困難且運輸容量受限，「高雄方案」可行性較高。
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高鐵延伸屏東方案未定 陳其邁：盼審慎評估減低影響
|生活高鐵延伸屏東路線目前有2種方案，除了從左營到屏東，另一種路線則是從左營進到高雄火車站、再到屏東，昨（24）日交通部長陳世凱表示，從左營到屏東的方案不可行，為避免交通黑暗期，會大量使用潛盾，把明挖降到最低，採取半邊施工、半邊通行方式進行。而行政院長卓榮泰則說，如果地方有共識之後願意做一個決定，儘早實施。不過，高雄市長陳其邁認為，無論是哪個路線都希望審慎評估、減低影響。
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高鐵屏東延伸年底前定案 李孟諺：未來可望延至台東
|生活高鐵延伸屏東線在年底前可望定案，交通部長李孟諺表示，如果方案確定進入高雄市區，除了現有的高鐵左營站外，還會新增高雄站，不過沿線徵收問題還得要和地方討論，將會以大部份使用潛盾的方式降低影響，另外未來也可望延伸到台東，交通部將會再進一步評估。
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高鐵南延屏東 傳鐵道局擬重啟評估高雄案
|地方高鐵南延案一波三折，原定的左營站之前為避開石化區，修正路線改穿過左營基地，與基地內軌交錯，但恐怕增加基地列車安全管制風險，外傳鐵道局考慮重啟評估高雄案。為此，高市府呼籲中央，從技術等各因素審慎評估；屏東縣府則喊話希望進度不要延宕；鐵道局態度保留回應，相關方案持續評估中。
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高鐵延伸屏東六塊厝進二階環評 當地民代有異見
|全球高鐵延伸屏東六塊厝將進入二階環評，交通部鐵道局上周末在高雄及屏東的說明會上，引發當地民代疑慮。先是高雄因為路線經過台塑仁武場，引發安全質疑外；接著屏東當地里長也反映，已有不肖掮客散布土地徵收謠言，藉機炒地皮。
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高鐵延伸屏東環評大會 在地質疑安全將進入二階審查
|地方行政院拍板推動高鐵往東延伸到屏東計畫，今（30）下午在環保署環評大會審查，路線從左營站到屏東站、長17.6公里，有平面、高架、以及隧道路段，行駛時間10分鐘，不過高雄仁武區的里長質疑，路線會通過台塑仁武廠，恐怕有爆炸危險，持反對態度。最後案件決議，進入更嚴格的二階審查。
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高鐵延伸案 東延宜蘭、南延屏東選址皆惹議
|地方交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。
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投資人憂高鐵南延經費 股價連2天下跌
|兩岸昨天行政院長蘇貞昌宣布確定高鐵延伸屏東計畫，提出四條路線方案，交通部將進行第二次評估審查。不過由於興建經費至少五百億起跳，外界憂心高鐵基金恐怕支應不過來，也讓高鐵股價連續兩天下跌。另外也有學者指出，高鐵屏東站的運量沒有經過審慎評估，可能比彰化站還要慘，砸大錢下去，不知何時可以回收 ? 彰化高鐵站平日冷冷清清，搭車的民眾並不多。根據統計，彰化站是全台進出人次最少的高鐵站，近三個月來，每月進出站人次
