高鐵南延屏東 傳鐵道局擬重啟評估高雄案

怪手持續施工，全新的高雄車站逐漸成形。但近日外傳原定的高鐵南延案左營案，為避開石化區，修正路線恐怕增加列車安全管制風險，鐵道局考慮重啟評估高雄案。消息一出，受鐵路地下化工程影響多年的站前商圈，店家反應不一。

車站附近店家謝小姐說：「它如果繼續施工下去的話，我們這邊的店家就真的都連受影響，你看一間間都關門大吉了。」

車站附近店家曾先生則說：「期待商圈更發展，所以我是希望市政府能夠爭取，把高鐵延伸到高雄火車站。」

綜觀兩案路線，終點都在屏東六塊厝，左營案以高架橫跨鳥松、大樹後到屏東，全長約17公里、經費619億元；高雄案則先地下化通往市區，增設高雄站，再高架東延屏東，全長約19公里，經費超過1000億元，將面臨較多拆遷問題。

高雄案雖利於市區發展，但施工牽涉台鐵營運或站體重新規劃等問題；對此市長陳其邁表示，方案各有優缺，應審慎評估。

屏東縣交通旅遊處副處長倪國鈞指出，「高鐵延伸屏東不僅是屏東交通發展的關鍵拼圖，更是全台貫穿南北區域均衡發，串連南北各地產業廊道的重要命脈。」

來到六塊厝預定地目前仍是一片草地，縣府強調屏東端站址從未改變，喊話中央不要讓重大建設延遲；民團則呼籲政府公開左營案評估資訊。

爭取高鐵到屏東聯盟召集人蘇穩中呼籲，「技術評估到底是怎樣的情況，評估是不是真的有營運風險，如果真的有營運風險的話，誠懇呼籲改弦易轍、呼籲政府重新啟動評估高雄案跟小港機場案。」

民團認為若確認左營案有風險，交通部應重啟其它案的可行性評估；對此鐵道局態度保留，表示相關方案正持續評估系統技術中，會持續聽取地方及專家學者意見做妥善規劃，以利延伸計畫順利進行。