#鍾慧諭
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台鐵轉型公司一年半，改革與挑戰一次看！【獨立特派員】
|生活2024年元旦，台鐵公司正式揭牌，以提升安全服務為成立宗旨。轉型邁入一年半，這個承載台灣最龐大公共運輸系統的機構，經歷了30年來首次票價調漲。雖然票價調整普遍獲得民意支持，但外界更加關注，在太魯閣號及普悠瑪事故催生的公司化轉型下，台鐵的營運效能與安全改革成效如何？
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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違規記點、檢舉制度調整，道交修法如何兩全？【獨立特派員】
|生活去年6月立法院修法通過，增加民眾檢舉交通違規以及記點項目。職業駕駛們強調，在停車空間不足的現況下，一再遭到檢舉記點，已經危及他們的工作權。因此，行政院在3月份推出修正草案，要取消罰鍰1200元以下，包括路邊違停、臨停等十項民眾檢舉項目，又引起路權團體反彈。
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機車族上路危機四伏，交通安全該從何談起？【獨立特派員】
|社福人權如果台灣是行人地獄，對機車族來說，馬路更是生命安全的煉獄，由於以汽車本位思考的道路設計，機車騎士被迫得穿梭在大小車陣中。而太寬鬆的駕訓及考照制度，加上違規記點不落實，也使得機車族每天上路就像在搏命。高齡駕駛的問題，更因為城鄉差距，日漸嚴重。
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鍾慧諭:國5塞只有宜蘭能解 別推高公局
|社福人權趕在上班的最後一天，台北市交通局長鍾慧諭離開前，發表了一篇7百多字的文章，其中提到從台北到宜蘭，走國五的時間比其他方式省約1.5小時，但是高公局實施尖峰加價，增約30元，讓國五尖峰加價政策幾乎無效。因此她認為，唯一能解決國五塞車的人是宜蘭人，請實施假日停車收費國五問題不要再推給高公局，但這個文章一出來，讓宜蘭縣長很不滿。 ==宜蘭縣長 林聰賢== 我們覺得非常遺憾 鍾局長應該是交通的專業
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鍾慧諭:國5塞只有宜蘭能解 別推高公局
|社福人權趕在上班的最後一天，台北市交通局長鍾慧諭離開前，發表了一篇7百多字的文章，其中提到從台北到宜蘭，走國五的時間比其他方式省約1.5小時，但是高公局實施尖峰加價，增約30元，讓國五尖峰加價政策幾乎無效。因此她認為，唯一能解決國五塞車的人是宜蘭人，請實施假日停車收費國五問題不要再推給高公局，但這個文章一出來，讓宜蘭縣長很不滿。 ==宜蘭縣長 林聰賢== 我們覺得非常遺憾 鍾局長應該是交通的專業
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鍾慧諭談國五塞車 林聰賢批只管自己
|兩岸6月15號，台北市［交通局長］鍾慧諭、乎准辭職，今天是她、最後一天上班，離開之前，她發表文章表示，國道五號，遇到假日就塞車的問題，只有宜蘭人，可以解決，讓宜蘭縣長［林聰賢］批評，台北市的交通局，只管自己，難怪台北市的交通、做不好。 趕在上班的最後一天，台北市交通局長鍾慧諭離開前，發表了一篇7百多字的文章，其中提到，從台北到宜蘭，走國五的時間比其他方式省約1.5小時，但是高公局實施尖峰加價，約
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鍾慧諭談國五塞車 林聰賢批只管自己
|兩岸6月15號，台北市［交通局長］鍾慧諭、乎准辭職，今天是她、最後一天上班，離開之前，她發表文章表示，國道五號，遇到假日就塞車的問題，只有宜蘭人，可以解決，讓宜蘭縣長［林聰賢］批評，台北市的交通局，只管自己，難怪台北市的交通、做不好。 趕在上班的最後一天，台北市交通局長鍾慧諭離開前，發表了一篇7百多字的文章，其中提到，從台北到宜蘭，走國五的時間比其他方式省約1.5小時，但是高公局實施尖峰加價，約
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北市府人事 交通局長鍾慧諭請辭獲准
|兩岸台北市政府小內閣人事，又再有異動，台北市交通局長鍾慧諭請辭獲准，18日生效。 ==台北市交通局長 鍾慧諭== 過去我們可能做了 比較多的波動 這些社會的一些做法 的確也造成了大家一些困擾 的確也造成了大家一些困擾 我覺得一個政務官 對自己的政策負責 所以我覺得 這個時候 我也把這些政策告一段落 我也一個階段性任務的達成 我也為了過去對大家 造成的困擾部分負責 鍾
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北市府人事 交通局長鍾慧諭請辭獲准
|兩岸台北市政府小內閣人事，又再有異動，台北市交通局長鍾慧諭請辭獲准，18日生效。 ==台北市交通局長 鍾慧諭== 過去我們可能做了 比較多的波動 這些社會的一些做法 的確也造成了大家一些困擾 的確也造成了大家一些困擾 我覺得一個政務官 對自己的政策負責 所以我覺得 這個時候 我也把這些政策告一段落 我也一個階段性任務的達成 我也為了過去對大家 造成的困擾部分負責 鍾
