嘉義快速公車系統 效益待觀察

在高鐵嘉義站和嘉義縣市之間，有全台第一條快速公車系統。不過試行三個月下來，效果沒有想像的好。 高鐵嘉義站和嘉義縣市之間，從今年一月底開始，有一些造型特別的公車上路。低底盤的設計讓年紀大的乘客方便上下車。 乘客 李奶奶 不過大部分的人主要借重它的接駁功能。 乘客 楊先生 有車就坐 這條連結嘉義高鐵站與嘉義縣市的運輸路線，是全台灣第一條快速公車系統。發車班次密集，離峰每二十分鐘、尖峰每十分鐘一班，車子行駛在專用車道上，車上還有GPS與沿線的紅綠燈連線，加快運輸的速度。不過試行三個月以來，快速運輸的效果乘客似乎沒有完全感受到。 乘客 鄭小姐 有時候會等很久 乘客 鄭先生 都市有紅綠燈的時候會比較久 而民眾更反應，公車專用道排擠到路權。 嘉義市交通處處 長張朝能 這套快速公車系統由於不需鋪設軌道，建設成本比輕軌和捷運低廉許多，全球有超過三十九座城市採用。不過以嘉義縣市而言，專用車道的路權還在宣導期，而公車靠站時沒有留意車體與車站的距離，也讓低底盤、上下車方便的設計美意無法落實。能不能藉由這套標榜快速舒適的系統，提升民眾使搭乘的意願，還要觀察。記者呂宗芬陳顯坤嘉義報導