伊朗封荷姆茲海峽通行船隻剩個位數 可能對全球造成哪些影響？

在美國與以色列自上（2）月底聯手對伊朗發動攻擊後，伊朗隨即放話要對任何試圖通過荷姆茲海峽的船隻開火，作為對美以兩國的報復。由於該海峽位處運輸石油重要航線，已造成全球油價飆漲，布蘭特原油一度飆升至每桶120美元。

封鎖荷姆茲海峽？伊朗官方說法不同調

伊朗8日任命已故的哈米尼次子穆吉塔巴（Mojtaba Khamenei）繼任最高領袖，12日他透過國營電視台首度發表聲明，除誓言將繼續對波灣國家發動攻擊外，也表示會持續封鎖荷姆茲海峽，並稱封鎖行動是與美以持續抗衡的工具。

不過伊朗駐聯合國大使賽義德（Amir Saeid Iravani）卻在聯合國安理會召開前表示，伊朗不會封鎖荷姆茲海峽，但強調維護水道的和平和安全是該國權利，並指責美國和以色列造成緊張局勢。

有多少航經海峽的船隻遭到攻擊？

綜合外媒報導，自伊朗戰火開始以來，當地海域已發生至少2起針對油輪的攻擊事件，且均運用無人機進行攻擊，成為海峽航道上的新威脅。此外，根據戰爭研究所和美國企業研究院關鍵威脅計畫統計，戰事開始後已有16艘航經海峽的民用船隻遭到攻擊，包含油輪、貨輪和其他散貨船等。

彭博社以AIS（船舶自動識別系統）追蹤經過荷姆茲海峽船隻數量後則發現，在美伊衝突前，每日進出海峽的船隻約有百艘，但從3月起，每天幾乎僅有個位數船隻出入，顯示海峽上的交通已近乎陷入實質停擺。

荷姆茲海峽航運停擺造成什麼影響？

荷姆茲海峽由於位處沙烏地阿拉伯、伊朗等石油生產國與阿曼灣、阿拉伯海之間，在衝突爆發前每日石油運輸量約佔全球的20%。不過根據國際能源總署12日發布報告顯示，當地石油產量已達近4年來最低水準，全球石油市場也正遭受「歷史上最大的供應中斷」。

國際能源總署進一步指出，由於荷姆茲海峽幾乎無法通航，週遭海灣的產油國家已將每日石油產量削減至少1000萬桶，估計3月份全球每日石油產量將因此下降800萬桶，比2月下降逾7%。至於該區域下降的石油產量，則預期將被俄羅斯、哈薩克等國的產能部分抵銷。

不過例外的是，伊朗自身生產的石油仍可透過荷姆茲海峽運送，根據油輪追蹤網站「TankerTrackers.com」分析，伊朗自戰事爆發以來，已出口約1370萬桶原油，與美國對委內瑞拉展開軍事行動後，封鎖當地海域船隻運送能源形成巨大對比。

為因應荷姆茲海峽地區石油出口受阻導致油價飆漲，國際能源總署成員國11日達成協議，將從緊急儲備量中釋出約4億桶石油；美國也在13日表示，暫時授權允許各國購買滯留在海上的俄羅斯石油。

印度宣稱獲得通行許可？

就在各國船隻遭封鎖的同時，路透社報導披露，伊朗允許懸掛印度國旗的油輪通過荷姆茲海峽，且首艘船隻已抵達，不過伊朗方面對此否認與印度存在任何相關協議。據統計，印度進口的原油約有40%透過荷姆茲海峽運輸。

檢視船隻追蹤網站「MarineTraffic」則可發現，確實有印度油輪在該海域活動的蹤跡。

CNBC指出，伊朗透過荷姆茲海峽運送的石油多送往中國，至今已輸送超過1千萬桶原油；航運數據分析平台「Kpler」原油分析師也表示，中國近年來一直是伊朗原油的主要買家，這些不受封鎖限制運送出荷姆茲海峽的原油，有很大一部分最終可能會運往中國。