台積電德國廠動土 總理蕭茲等政要出席見證

台積電首次將製造版圖跨足歐洲德國的德勒斯登，20日在當地舉行動土典禮。台積電董事長暨總裁魏哲家，以及德國總理蕭茲、歐盟執委會主席馮德萊恩，都出席見證這歷史性的一刻。 

魏哲家表示，「我們將致力於這片土地，我們將繼續在這裡成為一個很好的住所，繼續承擔我們的責任，包括社會、環境保護和治理的一些責任。」

為了拉高台積電設廠誘因，去（2023）年德國政府拍板承諾，要補助台積電一半的建廠成本約1800億台幣，預計2027年底投產，目標月產4萬片12吋晶圓。

而德國更是目前全歐洲生產半導體規模的最大地點，可望提升歐洲半導體和車用產業，和拉近客戶的供應鏈韌性。

歐盟執委會主席馮德萊恩說，「在地緣政治緊張的局勢下，台積電也可以讓歐洲變得更多元，在汽車產業更有競爭力。」

德國總理蕭茲表示，德國各個層面都需要晶片，特別是汽車，強調特別歡迎台積電。 

由於台積電在德國是採取合資，包含博世、英飛凌和恩智浦等歐洲晶片製造商，都各持股10%。台灣專家預期，將可望協助台積電排除設廠的各種挑戰。

台經院產經資料庫總監劉佩真認為，「英飛凌或者是恩智浦，也同樣能夠為台積電帶來相當穩定的，在車用半導體相關的一些訂單。」

目前台積電的海外布局，德國是採成熟製程的28/22奈米，預計2027年底前營運，總投資額108億美元。

美國則打造3座廠區，一廠將在明（2025）年上半年量產4奈米，總投資額超過650億美元；日本熊本2座廠區，先進製程推進到6奈米。總投資額超過200億美元。

台積電德國廠現階段可創造1萬1千個工作機會，至於未來布局是否擴大產線，抑或導入先進製程，專家認為，關鍵仍看終端市場需求。

雲報資深產業分析師兼副社長柴煥欣指出，「其實台積電歷年以來，來自於歐洲的訂單，大概只占台積電的總營收的5%。如果沒有訂單的保證的話，沒有必要去德國去建二廠跟三廠。」

專家指出，高階製程技術仍根留台灣，而德國廠面臨的挑戰是物價遠高於美國和日本；不僅如此，還要面臨當地半導體人才不足和強悍工會等難題。若要吸引台灣工程師到德國工作，薪資帶待遇與福利恐怕都得加碼，若誘因不大，缺人問題恐怕是一大挑戰。