中華快遞公司是中華郵政子公司，專門運送銀行各式票據，去（2022）年7月員工不滿低薪爭取加薪成功，工會卻發現公司明明有賺錢，今年給員工的績效獎金卻比去年少3到5萬元，發起罷工投票，同意罷工比例有8成3，下午工會與公司進行協商，工會表示雙方朝向好的方向努力，但遺憾的是董事長沒有現場承諾任何事，還是得交由明（31）日的董事會決議。
中華快遞公司員工2022年7月加薪前，年資5到7年者月薪不到3萬，遠低於一般行情，經過抗議後加薪，今（2023）年度的績效獎金卻比去年少了3到5萬元，引發反彈，中華快遞企業工會在15日發起罷工投票，同意比例達8成3。
年後開工第一天，公司找來工會協商，但卻沒有明確承諾。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志指出，「從中華快遞董事長回應，其實我們看不到任何的改變，所以就算王國材說他支持，但我們依舊沒辦法得到一個可以明確讓大家放心的答案，中華快遞的董事長一直以來都無法決定任何事情，都一樣要送董事會。」
工會表示，討論內容朝好的方向前進，但董事長仍舊無法給承諾，工會也將在31日董事會召開當天舉行會員大會，強調若董事會決議沒有達到績效獎金發放1.5個月或不低於前2年平均、每年調薪600到800元的底線，不排除罷工。
中華快遞企業工會理事長陳宏春表示，「通過結果看是怎麼樣，我們才會有進一步行動。（下一步行動是罷工嗎？）我想我們會朝這方向前往，如果說沒有、不順利的話。」
中華快遞公司董事長薛門騫說：「明天會在董事會，把工會的訴求提董事會討論這樣子。」
工會強調交通部長王國材在農曆年前，曾表態支持公司加發績效獎金，王國材是這次留任的閣員之一，希望政府言而有信。
對此，交通部強調，中華快遞公司應面對員工反應的問題也解決低薪，但事情要回歸到公司內部，得等到董事會有明確決議才好回應；中華快遞公司則回應，績效獎金怎麼發放，要董事會討論才會有結果，公司會持續溝通，而也將成為王國材留任交長後第一個課題。
