土耳其伊斯坦堡運河開工惹爭議 預算150億美元天價且恐釀生態危機

土耳其橫跨歐亞大陸，戰略地位重要，第一大城伊斯坦堡更控制著黑海進入地中海唯一的航道，博斯普-魯斯海峽因為航運日益繁忙，總統艾爾多安宣布啟動第二條平行水道伊斯坦堡運河的建設工程，未來分擔運量，還能刺激經濟。不過，這樣做有增加地震、破壞生態的危機，加上150億美元的天價預算，引發高度爭議。

土耳其總統艾爾多安按下啟動鈕，塞茲萊德天橋工程的地基隨即展開灌漿，宣示伊斯坦堡運河的世紀大工程開工。

土耳其總統艾爾多安表示，「我們無法關閉海峽的航道交通，我們於是想要興建一條新運河，以配合日益增加的交通需求，我們把伊斯坦堡運河視為拯救伊斯坦堡未來的計畫。」

土耳其第一大城伊斯坦堡橫跨博斯普魯斯海峽兩岸，控制著黑海通往土耳其馬爾馬拉海，再前進地中海的唯一一條航道，自古就是軍事與商業的重要咽喉，隨著航運需求日益增加，塞船嚴重，還發生過多起撞船意外。

艾爾多安早在2011年總理任內，就提出在伊斯坦堡西部，加挖一條跟博斯普魯斯海峽平行的瘋狂計畫，如今完成招標要豪砸150億美元，合台幣超過四千億，展開六年施工，新運河預計45公里長，最寬處約100多公尺，深度25公尺。

艾爾多安表示，新運河不但可以紓解博斯普魯斯海峽的航道壓力，也能帶動周邊經濟與建設，通行後每年可以新增數十億美元的通行費與規費收入，還能增加大量工作機會。

但隔天就有反對者走上街頭，抗議運河工程通過人口稠密地區，將增加地震危機，破壞海洋生態，導致地下水鹽化，還會大量舉債讓經濟雪上加霜。

示威者亨德爾指出，「科學家和地震學家都警告，工程可能會引發地震，科學家們說，這可能會進一步破壞馬爾馬拉海和黑海的平衡。」

伊斯坦堡市長跟他所屬的反對黨，極力反對新運河工程，國內民意也陷入高度分歧，本地大銀行對融資態度保留，此外新運河對軍艦、能源等戰略項目的通行與規費，是否還受博斯普魯斯海峽原有的蒙特勒公約約束，都讓黑海周邊國家，特別是俄羅斯提高警覺。