汽燃稅改革 擬依車輛重量.里程費徵收

由於「電動車」逐漸盛行,因此政府對於「電動車」購買,也祭出「補助方案」,要鼓勵節能。但因為「電動車」,不用繳納「汽燃稅」,有立委認為,這違反「公平」原則,要提案修法,至於「交通部」也證實,會朝「車輛的」重量,或者是「里程數」等方向研議。 國內汽燃稅每年收益530億元,用來進行道路養護,被立委質疑,目前汽燃稅只針對非電動車來徵收,但電動車市占率正逐年上升,如此就不符合使用者付費的精神,要求交通部應儘速檢討,進行修法。 民進黨立委 林俊憲 vs. 交通部次長 陳彥伯 使用道路的車輛 大家應該要共同來分擔 是你交通部法令跟不上時代 可能會去朝向徵收的方式 是不是可以 剛才講到 是不是可以用重量 也是一種方式 隨車的重量或者是里程等等的 交通部證實,運研所研究,如果隨油徵收,每公升油價可能漲約3.7元,因此將朝向根據車輛重量徵收,或是"依里程徵收"的方向來研議。 而三月份蘇花公路發生遊覽車撞山事故後,交通部分梯召回1189輛遊覽車檢視,確認座椅安裝,是否符合當初送驗方式,結果發現部分車輛座椅安裝,和當初送驗的型式不符。 國民黨立委 洪孟楷 vs. 路政司長 陳文瑞 安全的部分 就是說有確認 那另外就是說 安全確認 對 形式的部分因為有一些 查到就是說可能他們就是這個 原來送的形式 跟他們安裝的形式不一樣 那這個部分 那這樣子 補做相關的形式審驗 遊覽車安全性,備受關注,但目前國內遊覽車評鑑,沒有業者退場機制,立委也提案修正公路法,要明訂遊覽車的評鑑模式和頻率,交通部回應,目前公路總局已經規劃新版遊覽車評鑑制度,預計六月分就會上線。 薛宜家 林志堅 台北報導

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