汽燃稅改革 擬依車輛重量.里程費徵收

由於「電動車」逐漸盛行，因此政府對於「電動車」購買，也祭出「補助方案」，要鼓勵節能。但因為「電動車」，不用繳納「汽燃稅」，有立委認為，這違反「公平」原則，要提案修法，至於「交通部」也證實，會朝「車輛的」重量，或者是「里程數」等方向研議。 國內汽燃稅每年收益530億元，用來進行道路養護，被立委質疑，目前汽燃稅只針對非電動車來徵收，但電動車市占率正逐年上升，如此就不符合使用者付費的精神，要求交通部應儘速檢討，進行修法。 民進黨立委 林俊憲 vs. 交通部次長 陳彥伯 使用道路的車輛 大家應該要共同來分擔 是你交通部法令跟不上時代 可能會去朝向徵收的方式 是不是可以 剛才講到 是不是可以用重量 也是一種方式 隨車的重量或者是里程等等的 交通部證實，運研所研究，如果隨油徵收，每公升油價可能漲約3.7元，因此將朝向根據車輛重量徵收，或是"依里程徵收"的方向來研議。 而三月份蘇花公路發生遊覽車撞山事故後，交通部分梯召回1189輛遊覽車檢視，確認座椅安裝，是否符合當初送驗方式，結果發現部分車輛座椅安裝，和當初送驗的型式不符。 國民黨立委 洪孟楷 vs. 路政司長 陳文瑞 安全的部分 就是說有確認 那另外就是說 安全確認 對 形式的部分因為有一些 查到就是說可能他們就是這個 原來送的形式 跟他們安裝的形式不一樣 那這個部分 那這樣子 補做相關的形式審驗 遊覽車安全性，備受關注，但目前國內遊覽車評鑑，沒有業者退場機制，立委也提案修正公路法，要明訂遊覽車的評鑑模式和頻率，交通部回應，目前公路總局已經規劃新版遊覽車評鑑制度，預計六月分就會上線。 薛宜家 林志堅 台北報導