台中市不少主幹線和巷道的交叉口，因為視線死角經常發生意外。為了減低車禍，台中市交通局設置了紅外線感應燈號，一旦有車輛通過感應器，路口的號誌燈就會啟動，提醒駕駛減慢速度，目前在大安區和豐原，各有一處路口試辦。
開車從巷子準備轉到主幹道，駕駛除了放慢速度，更得提高警覺，因為就算車已經開到巷口，因視線死角，還是無法看清主幹道的左右來車。
駕駛曾先生表示，「這路口本來就很小，一個路口障蔽物（死角）又多，我們現在出去的話就沒辦法看到外面大馬路（主幹道）的來車狀況。」
這裡是台中豐原的豐工路318巷口，外頭的主要幹道就是豐工路，雖然只是巷道口，不過進出的車流大，當地居民說這裡發生交通意外，可是相當頻繁。
當地居民表示，「這邊（支線的車）都沒機會過呀，八點上班時間大家都要搶時間，想要穿過去（主線道）呀，一點點縫隙大家都想衝，衝不過就撞啦。」
當地居民說，因為這裡鄰近住宅區，加上國道四號正在進行補強和豐潭段延伸工程，尖峰時間車量量大，大約每個月都有五六起大小意外。市府交通局在這裡設置了智慧型紅外線感測號誌，離峰時段幹道將會長時間綠燈，而如果有汽機車經過紅外線感測區，感應車輛後，就會啟動主線道的紅綠燈。
台中市交通局交通工程科長盧本能說，「把支線（車輛）的資訊趕快提供給幹線（的號誌），只是提供資訊增強警示作用，在路權來講，支線車還是要讓幹線。」
交通局目前台中市有六千多個路口交通號誌，設置除了必須考量交通流量，每個路口得花三十萬預算，而這套系統只要五萬元預算，透過連動號誌，不僅可讓幹道車速減慢，也讓巷道車輛可安全轉入主線，減低意外發生機會。
這裡是台中豐原的豐工路318巷口，外頭的主要幹道就是豐工路，雖然只是巷道口，不過進出的車流大，當地居民說這裡發生交通意外，可是相當頻繁。
當地居民表示，「這邊（支線的車）都沒機會過呀，八點上班時間大家都要搶時間，想要穿過去（主線道）呀，一點點縫隙大家都想衝，衝不過就撞啦。」
當地居民說，因為這裡鄰近住宅區，加上國道四號正在進行補強和豐潭段延伸工程，尖峰時間車量量大，大約每個月都有五六起大小意外。市府交通局在這裡設置了智慧型紅外線感測號誌，離峰時段幹道將會長時間綠燈，而如果有汽機車經過紅外線感測區，感應車輛後，就會啟動主線道的紅綠燈。
台中市交通局交通工程科長盧本能說，「把支線（車輛）的資訊趕快提供給幹線（的號誌），只是提供資訊增強警示作用，在路權來講，支線車還是要讓幹線。」
交通局目前台中市有六千多個路口交通號誌，設置除了必須考量交通流量，每個路口得花三十萬預算，而這套系統只要五萬元預算，透過連動號誌，不僅可讓幹道車速減慢，也讓巷道車輛可安全轉入主線，減低意外發生機會。
