台鐵優化 十月起高屏電聯快車增班
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高雄鐵路地下化後，高雄左營間將新增七個通勤車站，考量高屏旅運需求，台鐵十月起將增班快車，由現行每天4班次增加為16班次。交通部長吳宏謀今天進一步表示，交通部注重屏東旅運需求，高鐵是否延伸屏東，這個月將完成可行性評估。
EMU500型列車優化升級，提供無障礙服務， 車廂空間大改造，換上嶄新椅套，洗手間也改為和普悠瑪列車同等級。台鐵耗資超過新台幣2億元，改造15組EMU500型列車，即日起將投入高雄到屏東間旅運。
台鐵局長鹿潔身說明，「我們台鐵為了同時兼顧通勤車站的民眾需要、也希望能兼顧到屏東和新左營兩個端點車站之間的民眾乘車需求，對台鐵來講確實是個挑戰。我們會把目前大概只有4班這種所謂的區間快車，擴充到16個班次。」
高雄鐵路地下化十月中完工後，新左營到屏東間將新增七個通勤車站，原本高雄到屏東站站停靠的區間車，行駛時間將會從40分鐘拉長到56分鐘。目前台鐵高雄到屏東間，每天只有4班停站較少的「區間快車」，預計十月起，快車將增班到16班，服務高鐵轉乘屏東的旅客。雖然台鐵加密高雄屏東快車，但地方對高鐵南延屏東，仍有期待。
交通部長吳宏謀則表示，［有些事現在沒有經過一定程序我們也不能夠就這樣宣布，因為也是很多不同的聲音。但是如果你有在地鄉親的同理心，我們會全力支持說服。」
交通部表示，十分重視屏東旅運需求，目前高鐵南延屏東的可行性方案預計這個月就會完成。目前可行性方案中的兩條路線經費各為500億元與489億元，經費高昂，是否具有同等效益目前也被各界質疑。
EMU500型列車優化升級，提供無障礙服務， 車廂空間大改造，換上嶄新椅套，洗手間也改為和普悠瑪列車同等級。台鐵耗資超過新台幣2億元，改造15組EMU500型列車，即日起將投入高雄到屏東間旅運。
台鐵局長鹿潔身說明，「我們台鐵為了同時兼顧通勤車站的民眾需要、也希望能兼顧到屏東和新左營兩個端點車站之間的民眾乘車需求，對台鐵來講確實是個挑戰。我們會把目前大概只有4班這種所謂的區間快車，擴充到16個班次。」
高雄鐵路地下化十月中完工後，新左營到屏東間將新增七個通勤車站，原本高雄到屏東站站停靠的區間車，行駛時間將會從40分鐘拉長到56分鐘。目前台鐵高雄到屏東間，每天只有4班停站較少的「區間快車」，預計十月起，快車將增班到16班，服務高鐵轉乘屏東的旅客。雖然台鐵加密高雄屏東快車，但地方對高鐵南延屏東，仍有期待。
交通部長吳宏謀則表示，［有些事現在沒有經過一定程序我們也不能夠就這樣宣布，因為也是很多不同的聲音。但是如果你有在地鄉親的同理心，我們會全力支持說服。」
交通部表示，十分重視屏東旅運需求，目前高鐵南延屏東的可行性方案預計這個月就會完成。目前可行性方案中的兩條路線經費各為500億元與489億元，經費高昂，是否具有同等效益目前也被各界質疑。
