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中斷100天的台鐵花東線玉里到富里路段，在修復完成後，今天恢復通行。台鐵表示，目前列車以降速通過修復路段，元旦連續假期過後，如果列車通行順暢加上有監控設備，明年春節的列車有機會提升到正常的速度，來輸運旅客。花東旅宿業者則期待，東部鐵路恢復通車後，能進一步提升明年的觀光效益。
花蓮地院今（11）日一審宣判太魯閣號案，但台鐵今天同時舉行「便當節」，遭家屬質疑不關心判決。而今年五月運安會曾發布重大鐵道事故調查報告，提出16項改善建議，其中9項屬台鐵局權責，但運安會坦言台鐵至今的改善進度，包括運工機電整合等，明顯不符合社會期待，建議交通部和鐵道局必須加強安全監理。
中秋連假輸運高峰，台鐵的員林到花壇間號誌故障，累計影響超過7萬名旅客。台鐵昨天確認是計軸通信電纜受干擾，造成號誌故障，今（11）日凌晨搶修並完成測試，截至目前都正常。台鐵局長杜微下午到現場確認狀況，並向店家致歉。台鐵產業工會表示，這也呈現人力不足只能倚靠外包商的技術窘境。
台鐵彰化員林到花壇間號誌故障，時好時壞，已經進入第三天。而且碰上中秋連假疏運高峰，至今累計影響超過6萬名旅客。今天下午，交通部政務次長胡湘麟與台鐵局長杜微前往員林站了解。初步確認，有兩座平交道間號誌電纜在列車通過時，回流電流造成干擾，影響號誌系統，已盡快修復當中。
去年4月2日發生的太魯閣列車事故共造成49人死亡及200多人受傷，監察院今（7）日以新聞稿表示，前台鐵局長張政源等共3人怠忽督導之責違失情節重大，通過彈劾一案。這起意外造成2名司機員及47名乘客共49人死亡，財務損失及賠償估計超過16億元，監委葉宜津等人調查後認為，張政源時任台鐵局長有執行不力之失。祁文中接續職務為代理局長也應負督導不周之責。陳仲俊指揮監督所屬花蓮工務段辦理標案有多項違失，且相關工
連日高溫，桃園火車站冷氣卻故障。台鐵表示，修復時間大概需要150天，許多旅客難以接受。立法院交通委員會今（27）赴車站會勘，台鐵局長杜微則表示，已經協調廠商能提早開工，縮短修復的時程。
交通部推動台鐵公司化馬不停蹄，「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」228連假前報行政院，3月1日審查通過，後續會連同考試院的人事制度正式提報行政院。企業工會痛批這是突襲，3月號召3000人上街頭已成定局，後續更不排除發動罷工。
台鐵再接獲恐嚇訊息，今天有人在局長信箱中留言，聲稱因為冤案，要發動聯結車裝油料，撞擊行經南部平交道的列車，鐵路警察局加派人力巡邏嘉義以南107處平交道。就在台鐵和鐵警提高警覺戒備同時，下午兩點多，台南一處無人看守平交道，莒光號因剎車不及，撞上闖入鐵道的28歲男子。台鐵表示，這起事故跟恐嚇信無關。
奪走49條人命的太魯閣號事故，交通部已經核定，罹難者每人理賠1570萬元。再加上外界善款，罹難者家屬可領到至少3070萬元，創下國內海陸空事故賠償紀錄。太魯閣號事故後，交通部針對台鐵204項臨軌工程進行清查，目前已經查出14件、共33項缺失。 新上任的台鐵局長杜微被立委起底，在十年前的碩士論文就寫下台鐵應該公司化。立委質疑，早知如此，怎麼不做？對於交通部目前為台鐵設定的三年企業化目標，
