長榮台北飛舊金山 縮短成3天班被批過勞

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長榮航空今年一月份開始,把台北飛舊金山的班表,縮短變三天的班,被空服員抗議,認為休息時數不夠,要求改善。下午工會也跟資方開會協商。
長榮航空空服員戴上橘絲帶,象徵拒絕過勞。已達2600多名、超過長榮空服員半數加入的桃園市空職工長榮分會,下午大陣仗集結公司外頭,點名台北飛舊金山三天班、台北、高雄飛東京當天來回等六大航班,是2000名空服員票選、公認的過勞班表。
桃園市空職工長榮分會代表林昱嘉說,「台北飛北京來回,然後高雄飛東京,這些航班在去年一整年,已經被通報了68次的超時。這樣的航班回來之後,尤其是回台北的路上,我是睡死在車上,然後我到家的時候,我會邊吃飯邊打瞌睡。」
空服員強調,儘管被點名的班表,資方也都稱符合規定,但其實都是壓縮在法令允許的最低下限,例如今年一月起,台北飛舊金山的班表,縮短成三天班,台灣時間早上九點半報到、飛行加通關、交通,抵達當地飯店,已是晚間十一點五十分,接著休息25小時,又得再前往機場飛回台北,休息時間不足以好好調整時差。
長榮航空空服員戴上橘絲帶,象徵拒絕過勞。已達2600多名、超過長榮空服員半數加入的桃園市空職工長榮分會,下午大陣仗集結公司外頭,點名台北飛舊金山三天班、台北、高雄飛東京當天來回等六大航班,是2000名空服員票選、公認的過勞班表。
桃園市空職工長榮分會代表林昱嘉說,「台北飛北京來回,然後高雄飛東京,這些航班在去年一整年,已經被通報了68次的超時。這樣的航班回來之後,尤其是回台北的路上,我是睡死在車上,然後我到家的時候,我會邊吃飯邊打瞌睡。」
空服員強調,儘管被點名的班表,資方也都稱符合規定,但其實都是壓縮在法令允許的最低下限,例如今年一月起,台北飛舊金山的班表,縮短成三天班,台灣時間早上九點半報到、飛行加通關、交通,抵達當地飯店,已是晚間十一點五十分,接著休息25小時,又得再前往機場飛回台北,休息時間不足以好好調整時差。
桃園市空職工長榮分會代表 蘇倍儀表示,「人不像是電池,我們可以用了多少,就立刻充電充回去。我們可能熬夜了一天,我們卻要花三、四天以上去補回來。」
下午兩點勞資協商舉行前,空服員們希望7名勞工代表之外,能再增加7名空服員入內旁聽或開放直播,但被拒絕,氣氛一度緊繃。
長榮航空透過聲明稿對外表示,會設定空服員,頂多半年輪值到一次台北飛舊金山的航班,其餘航班會以增派人力等方式,持續與工會交換意見。
下午兩點勞資協商舉行前,空服員們希望7名勞工代表之外,能再增加7名空服員入內旁聽或開放直播,但被拒絕,氣氛一度緊繃。
長榮航空透過聲明稿對外表示,會設定空服員,頂多半年輪值到一次台北飛舊金山的航班,其餘航班會以增派人力等方式,持續與工會交換意見。