豐田暴衝 調查:問題在油門.腳踏墊

日本豐田汽車從2009年開始爆發一連串的汽車暴衝召修事件，引發電子系統有問題的疑慮，不過美國政府經過調查後證實，豐田汽車的電子系統並沒有瑕疵，車輛暴衝的主因，就是油門踏板的機械設計，以及腳踏墊卡住油門。 豐田的問題在於機械而不是電子系統。而這項結論是在經過有史以來最耗時，最徹底以及密集的研究之後所提出來的。 美國運輸部8號斬釘截鐵指出，經過10月的調查，美國航太總署NASA工程師，針對9輛疑似有暴衝現象的豐田汽車，分析其中運作的28萬個程式密碼，證實電子系統沒有瑕疵，電子節氣門控制系統沒有問題，導致暴衝的主因，就是油門踏板的機械問題，以及腳踏墊卡住油門兩種情況。 首先，部分豐田汽車在行進間，腳踏墊會卡住駕駛的油門踏板。其次，也就是所謂的黏踏板，導致部分豐田汽車減速遲緩。 美國運輸部強調，這兩項問題都已在之前的召修中獲得解決。美國政府最終的調查報告，證實豐田所堅持的立場，豐田的股價立即上漲，但專家卻不這麼認為。 我們有得到令人說服的答案，一切都結束了嗎?都搞定了嗎?很不幸的，我們沒有百分百確切的保證這項問題已經獲得解決，因此我認為這只是對豐田的邊際利益。 過去2年，豐田因腳踏墊跟油門踏板問題，在全球召回約1200萬輛汽車，並已向美國政府支付約4880萬美金的罰款，商譽嚴重受損，豐田汽車歡迎這項報告的結果，也終結了外界不合理推測，但如何恢復消費者信心，可能還需要一段時間。