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物流業貨運司機，大多存在低底薪、超時工作等工作環境，相關工會今（28）日在行政院前集結抗議，呼籲司機應該要有最低安全運費，遇到車禍事故賠償應該也要訂有上限，行政院則派代表出面接下陳情書。
日本的道路交通法修法通過了後，對4月開始，就會開放自動駕駛的汽車咧路裡走。物流機器人也會使駛起去車路。因為政策已經開放，日本大大小小的公司，攏真拍拼咧研究機器人，欲來搶商機。(這則新聞標題、前言是臺語文。)
日本的《道路交通法》修正案，4月起將正式生效，屆時將開放L4等級的自動駕駛汽車，以及自動配送機器人上路。大到松下電器這樣的大型企業，以及小型的高科技新創公司，都正忙著對所研發的機器人進行最後測試，準備搶食這塊市場大餅。
郵政物流中心落成典禮，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材、桃園市市長鄭文燦，都來見證開啟了邁入智慧物流及數位轉型里程碑。王國材指出，「他是一個非常完整，對於不管是國內的物流或者是國際的物流，這個是我們國家一個非常重要的建設。我們現在第1階段是PCHome，今（2022）年1月就開始進駐。我們現在在郵件處理中心，現在留下1.2萬坪繼續來招商。」地上8層、地下1層，郵政物流中心倉儲面積4萬8000坪，還有
台灣自主研發的無人機系統跟中華郵政合作，用49分鐘完成海拔高度落差超過1500公尺的任務，成功送貨到新竹縣尖石鄉新光部落，比起開車省時一半以上。 雖然這架無人機送貨只限七公斤，還需要電池中繼站。在台灣由誰來管？又該如何管？將攸關無人機物流發展的下一步。
國內物流業者，因為春節訂單，還有疫情影響，在日前暫停收件，要配送到苗栗以北的包裹，也讓許多生鮮物品無法送出去。為了要解決北台灣的宅配訂單，澎湖縣府也提供協助，和航空以及貨運業者協調，從即日起到30日，每天暫提供100件的冷凍宅配，以使用者付費模式來服務。
桃園的新屋郵局今天上午發生火警，有郵務士正整理包裹時，其中一件包裹疑似自燃起火，郵局今天也暫停營業。汽車貨運暨倉儲工會就表示，雖然宅配單上會要求寄件人註明類內容物，但一般狀況不太會去細問，無法明確判斷裡面的東西究竟為何，運送過程都還是存在風險。
雲林縣蔬菜產占全台三分之一，過去曾因產期集中，容易發生供需失衡情況，若採收後能適當處理與儲藏，可達到產銷調節作用。對此雲縣府向中央爭取希望建置農產品、畜產冷鏈物流，希望透過集貨、分級和預冷等倉儲，穩定國內農畜產品品質及調節供應，少菜金傷民、菜土傷農的情況一再發生。
「科學城物流」原本是泛公股公司，負責科學園區運輸重任，卻爆出在2017年到2018年，有超過60%持股與經營權，落入有中資疑慮的「嘉里大榮」手中。而中國順豐集團，今年2月宣布併購嘉里大榮的母公司「香港嘉里物流聯網」，被質疑中資企業間接掌控高科技產業機敏資訊的科學城物流。時代力量黨團質疑台糖放棄優先承購權，台糖回應，經過評估後，才沒有收購。
