A7郵政物流園區信件塞車 工會控一度強迫週六加班

A7郵政智慧物流園區4月初開始試營運，系統能透過自動分揀高速分流，而信函也能分揀堆積，達到高科技、自動化、智慧物流願景，沒想到卻演變成郵件和包裹嚴重積壓。

為解決積壓掛號信件總量，台灣郵政產業工會近期接獲同仁投訴，總公司向郵件作業中心施壓，要同仁在23日和30日連續兩個週六強制輪流加班，在基層反彈後才臨時取消。

台灣郵政產業工會理事長廖迺辰表示，「你要去諮詢同仁的意願，如果同仁他願意配合加班當然是OK，問題是你用強制的方式把班表都排出來，同仁比較膽小的話，他說班表都出來了，我也是要乖乖的去加班，不然他敢拒絕嗎？」

台灣郵政產業工會指出，總公司不斷以「共體時艱」來動員北部其他單位同仁支援，最後變成命令強制加班。

中華郵政工會則表示，A7物流園區有4大系統亂象，包括智慧設備失靈、一般掛號時效倒退、基層人力枯竭和客訴不斷，期望總公司能適度調節A7處理量能，開設專線、建立延誤補償機制，同時檢討人力內耗，萬一要加班也要提供實質超時加班補償等訴求。

中華郵政公司表示，將在6月初最佳化A7運作，強調加班不會常態化。

中華郵政公司副總經理蔡文慶回應，「除非有特別的節日郵件量特別多，或是在像月底、月初的時候，因為郵件量最多，我們要把它消化掉，才會有啟動加班的一個作業。但是一定會依照《勞動基準法》的規定來辦理，而且會徵得當事人我們員工的同意。」

中華郵政表示，今（2026）年將一共招募1744人，其中在A7招募預計有143人，期盼讓A7人力盡速到位、加強人員操作機器的熟悉度，預期A7很快就能恢復正常運作。