#交通委員會
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公館圓環9/13拆除引發討論 北市府、民代、居民各方說法一次看
|生活北市交通局27日宣布，將於9月13日凌晨動工拆除公館圓環並改為正交路口，公車專用地下道也將填平，改為平面大客車專用道。包含市議員、當地居民、路權團體等今（28）日聯合舉行記者會，抗議北市府忽視民意；北市府則強調，因評估標線改善方案成效有限，才會維持拆除決定。《公視新聞網》為您整理各方意見。
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中捷人事等成本逾12億 估明年持續虧損6.5億
|地方台中第2條捷運藍線雖然在今（2025）年6月動工，但目前還是只有綠線營運，而且持續虧損。中捷預估明（2026）年平均日運量有望增加，收入可達5億5000多萬，但人事等支出占了12億多，所以明年度會持續虧損6億5800多萬元。市府預估今年35億資本額就會用完，將分3年增資20億因應。
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《新聞議價法》送朝野協商 數發部提共同分潤平台機制
|生活討論許久的《媒體議價法》昨（6）日送朝野協商，包括台大、政大和師大的大傳學生今（7）日一起舉行記者會，他們表示不希望再看到新聞環境持續惡化，呼籲政府儘速訂定並且納入新聞基金，來確保媒體維持運作。
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中國電動車大廠比亞迪 傳講想欲拚臺灣市場
|中國電動車比亞迪想欲入來臺灣市場，毋但有綠營的立委予怹揣過，根據鏡週刊的報導，比亞迪甚至透過代理商太古汽車辦桌請立法院的高層和幕僚。立法院的總務處長講，是朋友的聚會爾爾。經濟部表示，國安、資安佮產業發展等考量，會嚴格防止中國品牌車用各種方式進入臺灣市場。（新聞標題、導言為台語文）
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被指與有意代理比亞迪車商夜宴 立院總務處長：僅朋友聚會
|政治中國電動車巨頭比亞迪傳出積極想闖入台灣市場，不僅立委許智傑證實有被聯繫過，根據《鏡週刊》爆料，比亞迪甚至透過代理商太古汽車夜宴立院高層及幕僚。不過當天出席的立院總務處長廖炯志回應是朋友聚會，而太古汽車目前則是沒有回應。經濟部表示，政府基於國安、資安、以及產業發展等考量，會嚴格防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。
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台鐵轉型公司一年半，改革與挑戰一次看！【獨立特派員】
|生活2024年元旦，台鐵公司正式揭牌，以提升安全服務為成立宗旨。轉型邁入一年半，這個承載台灣最龐大公共運輸系統的機構，經歷了30年來首次票價調漲。雖然票價調整普遍獲得民意支持，但外界更加關注，在太魯閣號及普悠瑪事故催生的公司化轉型下，台鐵的營運效能與安全改革成效如何？
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航班隨身行李尺寸、收費標準不一 歐洲議會擬提案設統一規範
|全球歐洲議會近期推動一項新法案，統一旅客搭機時隨身攜帶的手提行李尺寸，終結現行各家航空規定不一、甚至向旅客收取隨身行李費用的狀況。根據提案內容，每位乘客登機時可以免費攜帶一件40x30x15公分的個人物品以及最大尺寸100公分、重量7公斤以下的手提行李。未來法案若正式通過，將適用於歐盟境內航班以及往返歐盟的航線。
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台北公館圓環暫緩施工 今舉行公聽會傾聽意見
|地方位在台北市公館基隆路、羅斯福路口的公館圓環原定6月底拆，並填平公車專用地下道。但由於地方民代及民間團體反對拆除，認為問題癥結點在於現有路口設計不良，台北市議會交通委員會決議暫緩施工，並於30日舉行公聽會傾聽各界意見。
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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立院審媒體議價法強調新聞有價 數發部：草率立法恐引關稅報復
|產經Google、META等大型數位平台沒產製新聞內容，大量使用傳統媒體的新聞來源，分食廣告收益，讓傳統媒體經營越來越困難。立法院交委會今（1）日排審媒體議價相關草案。數發部強調，支持新聞有價「核心理念」，但這兩年因技術與國際情勢演變，尤其美國總統川普上台後強調關稅公平性，立法恐引發美國關稅報復，草率立法不見得有利，還需審慎評估。
