#停讓
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每年千件兒少行人事故 民團：車輛肇因佔7成
|社福人權台灣交通亂象曾經被外媒指稱為「行人地獄」，雖然主管機關致力改善狀況，不過根據靖娟基金會分析，兒少的行人事故每年高達千件，其中有將近7成事故主要肇因由「車輛」引起，包括未依規定暫停、不當駕駛行為以及分心駕駛。
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公車重大車禍頻傳，如何走出交通地獄？【獨立特派員】
|生活今年九月台中宮原眼科前，兩名女學生走在斑馬線上，遭到客運撞上，導致一人死亡、一人受傷。事故發生後，台中交通局針對該路口進行改善，卻改得不夠徹底。另外，政府每年給客運業者數千萬甚至上億的補貼和補助，評鑑機制卻無法要求業者有效改善勞動條件和安全問題。
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今年前7月大車事故較去年增加 公路局要求業者落實路口停讓
|社會交通部統計今（2024）年1到7月大車事故造成200多人死亡，為了加強大車安全，公路局推動全國客運、遊覽車以及貨運業落實路口停讓方案，要求汽車運輸業者將路口停讓行人納入公司教育訓練課程，公路局將持續透過公司查核以及路口稽查掌握業者落實情形。不過業界也不諱言，大車駕駛管理問題之一就是缺員，如果沒有辦法解決人力問題，表現不佳的駕駛也有可能到別的公司服務，形成安全隱憂。
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Xe buýt rẽ trái không nhường đường, tông chết 1 nữ sinh
|Vào buổi tối hai ngày trước, tại thành phố Đài Trung xảy ra vụ tai nạn một chiếc xe buýt trong lúc rẽ trái đã đâm thẳng vào 2 nữ sinh viên đang sang đường khiến một người chết một người bị thương, cơ
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รถเมล์ไทจงไม่หยุดให้คนข้ามถนน ชนน.ศ.หญิง ตาย 1 เจ็บ 1
|คุณผู้ชมคะ ช่วงกลางคืนวันที่ 22 ก.ย. ที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุรถเมล์ที่นครไทจง เลี้ยวซ้ายบริเวณทางแยก แล้วชนเข้ากับนักศึกษาหญิง 2 คนที่กำลังข้ามถนน ส่งผลให้เสียชีวิต 1 คน และได้รับบาดเจ็บ 1 คน ตำรวจจึง
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Bus Taichung tak mendahulukan pejalan kaki, menyebabkan 1 tewas 1 cedera
|Dua malam lalu, sebuah bus di Kota Taichung yang berbelok kiri di persimpangan menabrak dua mahasiswi yang sedang menyeberang jalan, mengakibatkan satu darinya tewas dan satu lagi terluka. Polisi tela
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台中市中區公車轉彎 撞東海大學生1死1傷
|地方昨（22）日晚間在台中市中區，發生1起公車撞行人的車禍。1輛305路公車，在綠川東街中山路口左轉時，直接撞上正在穿越行穿線的2名女大學生，造成1死1傷，警方依過失致死罪將公車駕駛送辦，檢察官命以20萬元交保。台中市交通局表示，將對客運業者祭出120萬元重罰。
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駕駛路口未停讓爭議頻傳 交通部將推行人優先區標誌新規
|社會台北市1名駕駛日前行經松山區路口，不滿被員警開單，說他路口沒停讓，駕駛表示當時通過時，並未發現有行人；但警方回應開罰有依據，雙方各執一詞。只是國內的交通事故，光是在新設科技執法的路口，今（2024）年前半年至少3600件，現在交通部也預告新增「行人優先區標誌」，包含在規定的區域內車速不能超過20公里，也禁止按喇叭，新規預計10月上路。
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警方開單罰無停讓過路人 駕駛喝講無看著人
|臺北有一个駕駛，駛經過松山區的路口，警察講伊無讓過路人共開罰單，毋過駕駛堅持伊無看著人，提起申訴。新設科技執法的路口，今年頂半年上無就有3600件交通事故，交通部這陣欲設立過路人優先區，佇規定的區域內底，限速20公里，嘛袂使揤喇叭，按算10月施行。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
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台中警車左轉未讓過馬路行人 違規員警挨罰並遭行政處分
|社會台中市區昨（9）日有民眾目擊，有警車在路口左轉時差點撞上行穿線上的行人，所幸行人及時跳開。台中警方除對違規員警製單開罰外，也將議處行政處分，並將持續加強取締以及搭配科技執法，提升行人安全。
