#停讓
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高市老翁闖紅燈遭撞亡 駕駛未停讓將吊照送辦
|地方今（22）日凌晨高雄發生一起死亡車禍。年約79歲的林姓老翁走在行穿線準備過馬路時，遭一輛小客車高速撞上，老翁送醫後宣告不治。警方初步調查，老翁當時是闖紅燈走在行穿線上，駕駛則違反《道路交通管理處罰條例》，沒在行穿路口前停讓行人致人死亡，將吊銷駕照，也將依違反《刑法》過失致死罪，移送高雄地檢署偵辦。
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遛狗走行穿線遭左轉車撞擊 25歲女急救後恢復生命徵象
|社會不避讓行人事件頻傳，今（11）日上午7時許，台中1名女子外出遛狗，走在行穿線時卻被1名吳姓女駕駛左轉時撞飛，被撞女子急救後雖然恢復生命徵象，但目前還在觀察中。另外有無照騎士搶快左傳又未停讓行人，被員警攔下開了3張罰單。至於高雄也有民眾拍下，在苓雅區有老翁正要過馬路，多部車輛也不停讓，警方也依法製單舉發。
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不滿提高致行人傷亡罰鍰上限 職業駕駛繞行交通部抗議
|生活不滿交通部修法，大幅提高不讓行人致重傷及死亡的罰鍰，職業駕駛今（19）日發動車輛到交通部前繞行抗議；而行人團體也發聲，認為不斷修法或是期間限定的大執法難以根本改善交通安全。對此交通部回應，除修法遏止不停讓，也會多管齊下，從道路環境以及教育等面向同步改善。
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未停讓行人致重傷罰鍰加倍 交通部新規拚6月上路
|生活交通部預告修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，未禮讓行人致重傷起罰金額翻倍來到3萬6000元，且4到5年不得考照，新規定力拼6月上路。對此職業駕駛團體怒批不應聚焦開罰，而未完善道路設施安全；而行人路權團體肯定新規確實有嚇阻作用，但道路工程和教育也要同步改善。
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行人穿越無號誌斑馬線被撞 警罰騎士未停讓致傷
|社會又見行人走在斑馬線上被撞。昨（3）日下午，高雄市三民區陽明路上，2名少女走在行穿線上要過馬路，行經摩托車想急煞來不及自摔，與兩名少女碰撞。警方表示，騎士未停讓行人、致人受傷，將處最高36000罰鍰，並吊扣駕駛執照1年，由於事發時，有大貨車違停在路口處，疑似遮擋行車視線，大貨車也要面臨最高1200元罰鍰。
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走斑馬線過無號誌路口遭撞 機車涉未停讓學童
|社會昨（23）日上午，一名學童行經台北市內湖的東湖路巷弄，走在斑馬線上通過無號誌路口時被一輛機車撞上，事後兩方都自行離開。當天晚上受傷男童家長則向員警報案，由於騎士涉嫌路口不停讓，警方表示將待肇責分析後判斷是否開罰。截至今（2025）年3月，北市警方取締路口不停讓的案件就有超7900件。
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桃園學童舉手欲過馬路無車停讓 警舉發10未禮讓車輛
|社會桃園市桃園區龍安街一處路口，日前有2名孩童走在行人穿越道上，舉手提醒車輛要過馬路，結果沒有車要停讓，最後兩人退回路邊，影片流出引發批評。對此，桃園警分局把影片中車輛過濾分析車號，共舉發10輛未禮讓行人之自小客車。
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車不停讓、行人違規穿越道路多 嘉義巿加強取締
|地方嘉義市文化路跟北榮街交叉路口，因為人車眾多，常發生車輛不停讓行人、或行人違規穿越道路，也讓警方列為重點執法取締項目。由於近期行人違規狀況增加，不少縣市陸續加強取締行人違規，行人路權團體認為，無論汽機車或行人都應該遵守相關規定，但政府也要積極改善相關道路設計。
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每年千件兒少行人事故 民團：車輛肇因佔7成
|社福人權台灣交通亂象曾經被外媒指稱為「行人地獄」，雖然主管機關致力改善狀況，不過根據靖娟基金會分析，兒少的行人事故每年高達千件，其中有將近7成事故主要肇因由「車輛」引起，包括未依規定暫停、不當駕駛行為以及分心駕駛。
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公車重大車禍頻傳，如何走出交通地獄？【獨立特派員】
|生活今年九月台中宮原眼科前，兩名女學生走在斑馬線上，遭到客運撞上，導致一人死亡、一人受傷。事故發生後，台中交通局針對該路口進行改善，卻改得不夠徹底。另外，政府每年給客運業者數千萬甚至上億的補貼和補助，評鑑機制卻無法要求業者有效改善勞動條件和安全問題。
