#年終獎金
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桃勤勞資協商 資方答應工會6訴求.年終加發8萬
|桃園航勤企業工會，本底拍算佇過年期間罷工，早起由桃勤董事長親身召開勞資會議，協商了後，針對工會提出的六大訴求，包括調薪水，加發年尾獎金，全部攏接受，資方答應調薪4%，年終1個月加8萬。工會也因此宣佈過年無欲罷工矣。(此新聞標題、導言皆為臺文)
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桃勤勞資協商落幕 資方允提高年終獎金與分階實施6訴求
|社會年關將近，旅遊需求旺，桃園機場身陷航勤罷工危機。占有7成地勤業務的桃園航勤，今（4）日召開勞資會議，就在接近中午時協商落幕。據了解，資方答應提高年終獎金，也承諾分階實施工會提出的6大訴求。
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長榮航勤集體請假 專家直言罷工危機處理不及格
|產經不滿年終只有一個月，長榮航勤員工集體臨時請假，導致元旦假期航班大亂，影響旅客權益。為了把傷害降到最低，長榮航勤董事長及總經理等主管到第一線搬運行李。交通部長王國材表示，長榮必須從集團的高度妥善照顧員工；專家則認為，早在2019年長榮就曾經歷經空服員大規模罷工事件，應該要建立SOP處理程序。不過這次的危機處理非但不及格，還有很多瑕疵。
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長榮航勤集體休假抗議年終 民航局要求儘速與員工溝通
|產經長榮海運年終獎金上看50個月，長榮航空也至少有3個月。不過長榮航勤只有1個月，引發航勤人員的不滿，在跨年連假發動集體休假，導致貨物裝卸和行李都沒有人力，至少影響3000多名旅客。民航局要求長榮儘速和員工溝通。
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長榮航勤年終1個月 依法不加班跨年集體休假
|產經長榮海運今年年終獎金上看50個月，長榮航空也至少有3個月，不過長榮航勤僅有1個月年終，引發航勤人員不滿，跨年集體休假，人數達上百人，貨物裝卸和行李都沒有人力，今（1）日桃機出入境航班大亂，至少影響3000多名旅客，對此長榮回應，已緊急協商其他地勤公司或人力派遣公司協助支援，對旅客造成不便，深感歉意。
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長榮海運45個月年終再創新紀錄 200萬獎金今早入袋
|產經台灣海運龍頭長榮海運，繼去（2021）年大手筆發出40個月年終引發各界討論，今年獲利推估突破3000億元。傳出年終獎金45個月，以基層員工月薪4到5萬元計算，等於今（30）日早上就有200多萬入袋；傳出部分同仁的年終，最高甚至領到52個月，羨煞不少人。長榮海運回應，年終獎金一向依公司當年度營運績效和員工個人表現核發。
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求職網調查：約8成企業擬發年終獎金 平均基數1.23個月
|生活今年農曆新年提早，上班族也開始關心年終獎金。根據求職網的調查，今年有大約8成的企業有計畫發放年終獎金，平均基數落在1.23個月，創下近3年新高。而疫情趨緩，專接尾牙表演場的業者，終於開始接案，預估業績回溫6、7成。
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台股市值較去年增12兆 換算每位股民平均賺96萬
|產經台股封關日指數震盪翻黑，終場下跌29.44點，收在18218.84點，但全年上漲了3486.31點，成為史上第3大漲點，市值比去年增加了12兆，等於每位股民平均會賺到96萬元。今年以電子半導體還有航運表現最好，長榮海運就宣布最高給員工40個月的年終獎金。
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王品疫情衝擊無年終 正職改發0.5月特別獎金
|生活年關將至，各企業年終獎金發放一向是民眾關心話題，然而疫情持續延燒，連帶衝擊不少產業。國內知名餐飲集團王品，依照公司規章若全年獲利未達盈餘目標無年終獎金，但今年受天災影響，董事長陳政輝決議另行發放特別獎金0.5個月。
