#長賜輪
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長賜輪船東與埃及達成賠償協議 大苦湖滯留107天後終於啟航
|全球大型貨輪「長賜輪」滯留蘇伊士運河107天後，7日終於再度啟航。長賜輪的船東和保險公司，終於跟蘇伊士運河管理局達成協議；運河管理局求償5.5億美元，船東正榮汽船則提議賠償金額1.5億美元，不過最終實際賠償協議內容並未對外公開。
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長賜輪擱淺賠償結果出爐 日船東將與貨主、航商協調分攤5億5000萬美元
|全球根據最新的外電消息，今年3月下旬發生在埃及蘇伊士運河的長賜輪擱淺事件，蘇伊士運河管理局和日本船東「正榮汽船公司」達成最終和解，金額由管理局原本提出的9億1600萬美元，降低為5億5000萬。另外，船東已經在日前宣告共同海損，後續將與相關的貨主與航商協調，分攤這筆費用。3月間在蘇伊士運河擱淺，造成運河兩邊超過200艘大小船隻無法通行的長賜輪，由日商船東正榮汽船公司，租賃給台灣的長榮海運，是航行歐亞航
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埃及法院下令扣押長賜輪 求償260億台幣
|地方長榮海運承租的巨型貨輪長賜輪，日前擱淺將近一個星期。路透報導，蘇伊士運河管理局向船東「正榮汽船」求償近10億美元，約260億新台幣，且埃及法院已下令將貨輪扣押。而長賜輪擱淺期間導致塞船，也造成當地二氧化硫濃度飆升至正常值的五倍。 由長榮海運承租的長賜輪，三月期間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一個星期，目前仍停泊在運河中段的大苦湖。路透社報導，蘇伊士運河管理局已對船公司「正榮汽船」，提出9.16億美元的賠
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埃及下令扣長賜輪 要求"正榮汽船"賠欲10億美金
|長榮海運共人租的貨輪「長賜輪」，進前佇蘇伊士運河靠礁。根據外國媒體報導，蘇伊士運河管理局當咧向貨輪公司「正榮汽船」要求欲到美金10億的賠償，埃及法院也已經共貨輪扣押。毋但愛賠償，靠礁這段期間，空氣的二氧化硫厚度也增加到正常值的五倍。 由長榮海運承租的「長賜輪」，3月期間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一個星期，目前仍停泊在運河中段的大苦湖。路透報導，蘇伊士運河管理局已對船公司「正榮汽船」，提出9.16億
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經歷長榮海運長賜輪卡船 埃及考慮拓寬蘇伊士運河
|地方蘇伊士運河管理局六號表示，經歷長賜號卡船事件後，現正考慮拓寬運河的南段，避免重蹈覆轍，也打算增加大拉力拖船，以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機，提升應變能力。 長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪，3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜，導致兩端數百艘船隻無法通行，全球海運大亂，為避免類似事件再發生，管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。 蘇伊士運河管理局長拉貝表示，他們正
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外界擔憂「賠不完」 長榮海運總經理：曝險程度很低
|兩岸長榮「長賜輪」貨輪在蘇伊士運河擱淺脫困後，被移往運河內的「大苦湖」接受調查。而長榮海運今天舉行法人說明會，總經理謝惠全表示，長賜輪是向日本船東承租，長榮僅負責運送。根據運送人具免責條款，長榮曝險程度很低。 長榮海運總經理謝惠全說明，「一開始的時候很多媒體有講『長榮完了、賠不完、天價』，事實上因為後來澄清以後，我們是一個租船人，所以這事故的發生，是船東是主要是負責人。我們只是對貨物的部分，就算是有（
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蘇伊士運河恢復雙向通行 長賜輪移往大苦湖水域檢修
|地方卡在蘇伊士運河由長榮海運租用的長賜輪，終於在29日晚間脫困、移往大苦湖水域來進行檢修，目前運河也恢復通行，雙向等待通過的4百多艘船，預計要花3天才能疏通。 拖船鳴笛慶祝，長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪，終於在台灣時間29日晚間9點04分脫困，重新回到蘇伊士運河航道中央，發動引擎向前航行，並在台灣時間30日凌晨抵達蘇伊士運河大苦湖進行檢修。 蘇伊士運河管理局長拉貝指出，「運河在傍晚六點(台灣時間30日
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長榮長賜輪脫困 蘇伊士運河恢復通行
|地方經過一個禮拜、超過150個小時的挖掘和努力，在蘇伊士運河受困的長賜輪，終於在台灣時間昨天晚間9點左右重新浮起，並且順利移出原先擱淺的河道、目前先移動到大苦湖水域進行檢修。蘇伊士運河也已經恢復通行，排隊等待通過的425艘船，有113艘可望在今天通過運河。 拖船鳴笛慶祝，台灣長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪，在台灣時間29日晚間9點04分，終於開始移動；長賜輪卡在蘇伊士運河，將近一個星期，總算重新回到航
