借鏡新加坡銀髮區經驗 北市大安區首創「行人友善區」

家住雲林縣古坑山區的劉阿公，80多歲身體硬朗，生活都能自理，平時偶爾出門，到村裡找朋友聊天。

公視新聞記者薛宜家報導，「劉阿公的家位在雲林古坑的樟湖村山上，在這邊，距離最近的公車站牌要800公尺，距離長者食堂要3公里，如果要到市區買菜或就醫要超過25公里，因此短暫的出入都只能靠機車來代步。」

想到市區採買或看醫生，服務偏鄉的幸福巴士可不是每天有，而到斗六市區的客運，一天僅有一班往返，公共運輸不方便，劉阿公的孩子儘量親自接送。

雲林縣古坑鄉樟湖村茶農劉先生表示，「如果有自己家人的，孩子能載老人這樣是最方便的，雖然我們山上什麼都不方便啦，可是大家也是一樣很喜歡，住在自己的狗窩比較好。」

樟湖村420位居民，65歲以上長者比例超過32%，村內沒有賣場、便利商店，若無人協助，長者吃飯都成問題。社區發展協會利用廢棄的小學校地，成立長青食堂，靠著照服員自發接送，獨居的蘇阿嬤，平日每天都來吃午餐。

雲林縣古坑鄉樟湖村民蘇阿嬤說道，「幾個在煮都比較下功夫，人多也比較有伴，」

雲林縣古坑鄉樟湖村長廖永樹指出，「瓦斯種種問題都很危險，所以我們那時就儘量請他們來學校這邊用餐。」

雲林縣古坑鄉樟湖社區發展協會理事長林啟顯表示，「一個鄰一個鄰都好幾公里，所以如果能補助增加一個送餐人員，不只這30個，更多，他們都可以吃到。」

借鏡新加坡銀髮區經驗，全台第一個行人友善區，就在台北市大安區的大學里，為了讓里內1600位65歲以上長者安全放心出門，台北市交通局引入彎曲道路，縮小路口、彩色鋪面，讓車輛自然減速。

台北市交通局科長朱宸佐指出，「把道路的線型做一些彎曲，那整體的車速，行經到這邊的時候，勢必也會做一些減速。」

車道向內縮減，留出兩側更寬廣的人行道，在地里長也和健康中心合作，在行人友善區中畫出四條步道，長者能依需求選擇合適路線。

台北市大安區大學里里長吳沛璇表示，「衰弱者前期是C1跟C2(路線)，走在這個比較，讓他願意走出去是重點。」

台北市大安區大學里里民周先生提及，「走啊，每天走4公里，大家走行人道安全很多。」

老人福利推動聯盟分析，長者最希望能自立自持，綜觀生活涵蓋面相，至少包含購買所需、就醫回診，以及宗教和社交活動的外出需求，目前已有賣場推出友善高齡的相關服務，像是貨架上放大字體，或是附上放大鏡。

老人福利推動聯盟秘書長張淑卿指出，「如果在生活需要部份，你沒有給予適切的支持的話，那我想他一定會造成一些，社會參與一個關係的斷鏈。場域的支持跟交通運具的一個支持的話，適當的支持或許這個長輩，90歲都還可以到社區來當志工。」

聯盟認為，包括低底盤公車或是軌道運輸和月台的間距，都是兼顧高齡者需求的必須基本設施，目前在台灣還不夠普及。建議政府跨部會檢視生活場域，也提醒戰後嬰兒潮世代，即將在10年左右集體老化，軟硬體設施得加速布建，讓長者都能安心慢老。