經濟部提案修法保護海纜 擬新增過失犯刑罰規範

行經台南北門區外海5海里一帶下錨，以Z字形徘徊、勾斷台澎3號海底電纜，宏泰58今（2025）年2月被依毀壞纜線罪起訴，台南地院6月判處中國籍船長王玉亮3年徒刑。

海巡署說，當時發現船上有圖資，並且關閉自動識別系統。

海巡署副署長謝慶欽指出，「他明白標示他就在海底電纜上面，他竟然下錨，所以他是故意的。」

海巡署說，由檢察官按個案事實，依據經驗與論理法則認定是否「故意」。不過立委陳亭妃表示，不小心或故意有無可能涉及政治意圖？按目前法令不易判別，無法對違法行為快速反應。

民進黨立委陳亭妃詢問，「發現就可以先扣嗎？」

海巡署副署長謝慶欽回應，「原則上如果海象許可跟可以確定目標的話，我們都會把他帶岸，現在這個帶岸的話航港局都同意。」

立委邱議瑩也指出，故意和過失該如何區分？且台灣應比照美國和澳洲提高刑罰，並考慮設立海底電纜保護區。

民進黨立委邱議瑩指出，「美國當然是把刑度提高，澳洲、紐西蘭他們也設定了所謂的海纜保護區，歐盟也成立了所謂的海纜安全行動機制。」

經濟部長龔明鑫說明，「故意犯罰金的部分，立委希望可以提高到1億5000萬，我們現在擬定的草案是1億元，其他的部分大概這些刑罰的最高上限，大部分的委員跟我們本部提的草案是相近的。」

針對有22位立委提案，增訂故意犯沒收犯罪航次全部收益及不能沒收時的追徵，經濟部回應，考量當次收益數額難以認定，且不一定是本國人，執行有難度，望委員支持院版修正案。