台鐵北迴線中斷持續搶修 預計5/21恢復單線雙向通車

台鐵新城站月台上擠滿大批等待旅客，受18日強降雨影響，崇德和仁間電力設備受損還未恢復，台鐵調派行駛於非電氣化區間的柴聯車來回新城站和和平站間接駁。旅客不必出站換搭客運，但須在車站內上下車換乘。

乘客說：「換了4部，到了和平、羅東、和平、新城第4部，我從中壢過來的。」、「等接駁時間，看要等多久，我第一次搭接駁火車。」

台鐵表示，利用東小清水溪橋施作及檢查完成的軌道路線來行駛柴聯車接駁，因災害路段原本就需要慢行，行車時間差不多，但換乘和等待上下車的時間會比較久。

抓緊19日白天天氣穩定的時間，現場人員繼續清運搶修，盤點橋面及軌道損壞約200米，隧道內土石淹沒的狀況也比預期嚴重；加上電車線局部斷損、電力桿倒塌、號誌和通訊設備受損，再往後推遲修復的期程。

台鐵公司副總經理陳宗宏表示，「4天的時間才能把土石清運完成，最後一天在完成電力號誌恢復的工作，所以最後我們雙線的話是會在24日，但是我們電力恢復單線雙向正常行車，在21日就可以恢復完成。」

台鐵表示修復期間，東部往返西部之各級城際列車全面開放站票，不需換補票，而19日晚間起，會再啟動花蓮站=到和平站間的公路接駁，受強降雨影響，行經崇德和仁區間且未使用的車票，1年退票都不需手續費。

花蓮縣長徐榛蔚表示，「危險路段的鐵路高架以及未來的電力，是不是要做一些改善，或者是對於我們在列車上去做配備。」

花蓮縣長徐榛蔚認為，災害發生第一時間，477次新自強號受困現場2個小時，正逢台鐵又即將調漲票價，呼籲台鐵要更精進安全措施。

台鐵表示，18日災害發生前，告警系統在第一時間回報行控中心，在土石淹沒軌面前就讓前後列車都停下；至於如何降低土石崩落風險，除計畫建置明隧道也評估改線，都是目前還在努力的部分。