漢翔國造勇鷹機 整合107廠商建國防供應鏈

機身採紅白藍國旗配色，搭配老鷹的機尾圖騰，勇鷹高教機翱翔升空，現在已是培養優秀飛官的搖籃機。蔡政府上任推動國防自主，交由漢翔一手打造勇鷹，成為國機國造的門面，今年邁入量產高峰期。

漢翔董事長胡開宏表示，「今年勇鷹號要交8架給空軍，我們已經交了第7架，到了這個月一定會交滿8架。明年按照合約面，我們交勇鷹號要交17架。」

漢翔總經理馬萬鈞指出，「供應鏈的問題是所有航空界共同存在的，將來復甦的快慢，就是看供應鏈重組出來的程度。」

國防自主政策，《國防法》22條揭示，要結合民間力量發展國防科技工業，武器裝備自製優先，向外採購落實技術移轉，達成獨立自主之國防建設。

漢翔身為催生勇鷹的領頭羊，掌握100%核心軟體，背後還有高達107家廠商相挺，攜手打造供應鏈，許多零組件都標榜MADE IN TAIWAN，活絡國內軍工產業發展，勇鷹成功創造超過3000個工作機會。

外觀酷似鯊魚鰭的天線，安裝在勇鷹上，能發射及接收地面的電波，其他像是彈頭零件、衛星接收天線，也都出自於芳興科技。芳興是微波天線大廠，與多數軍工產業不同，除了長期跟國家太空中心合作，也早在20年前國防產業乏人問津時，就已經默默耕耘。

芳興科技行銷與業務部協理高士博指出，「國防產業它的重點就是可靠度，芳興經過20年的軍工的洗禮，可靠度的洗禮跟太空產業的飛行履歷，因為有這樣的一個時機，所以才會有這樣一個契機。」

好不容易等到政府重視國防自主，勇鷹問世，芳興成為國內唯一一間戰機專用天線的廠商，訂單滿滿，但過去吃盡苦頭，因為軍備品的需求相當嚴格，可靠、耐用、耐放3者缺一不可。

芳興科技行銷與業務部協理高士博提及，「難在因為飛機有高震動、高摩擦，這個速度也快，所以你不能壞，常常壞的話就不是軍品了。6年前開始在開發發展的時候，其實針對這一個結構吃了不少苦頭。」

勇鷹能掛載彈藥，但缺乏武器導引裝備，無法鎖敵，芳興看準這點要補足缺口，已提前布局緊鑼密鼓研發雷達，要成為勇鷹升級成戰機的最後一塊拼圖。

船廠每個角落都在火速趕工，中信造船是國內3大造船廠，也是民間最大造船廠。近年政府啟動國艦國造，已拿下多達81艘的海巡署艦艇標案，卻因同業慶富爆發詐貸案，差點繳不出保證金。

撐過最艱難的時刻，中信造船善用4個廠區的優勢，加速生產交付海巡艦艇備受矚目，參考海軍塔江艦打造類似規格的600噸級巡防艦。

中信造船董事長韓碧祥表示，「我們腹地民間是最大的，所以碼頭、廠房設施設備都足夠，對這個我們比較有信心，因為造船速度比較快，我們打造海巡署的81艘船，3種船型35、100、700噸的，沒有一艘是慢的。」

政府致力將海巡署升級成第二海軍，服役的安平艦成功試射雄二飛彈，驗證平戰轉換的能力。韓碧祥認為，保護台海不能只是空口說白話，投入爭取海軍標案，過程卻處處碰壁，還當了多次的陪跑員。

記取事前準備不足的教訓，中信造船從台船、龍德造船脫穎而出，首度拿下海軍標案，配備增程雄三反艦飛彈和海劍二型艦載防空飛彈，預算高達90.5億元的兩艘輕型巡防艦，但2026年10月就要交船，對沒有打造軍規船隻經驗的中信造船來說難度不小，特別找來國際設計團隊，做足開工前的準備。

中信造船董事長韓碧祥說道，「以前大多向美國買他們要退休的船買進來，可是現在有這個機會讓我們來做的話，這個是非常好的機會。因為第一次做海軍這麼大的船非常緊張，所以事前非常仔細，還找國外設計公司來幫忙，很多裝備都在事先。在船台安裝到某種程度，你必須把所有的機器要運過來，事先吊下去甲板蓋起來以後，你就可以繼續工作。」

考量台海作戰環境，海軍、海巡艦艇走向輕量、高機動性，可見輕型巡防艦對捍衛海疆的的重要性。對此中信造船秉持只許成功不許失敗的信念，將累計多年的造船能量，傾全力投入，致力打造海軍新生力軍。