勇鷹4機飛往台東志航 漢翔完成今年交機目標

漢翔負責打造勇鷹，今年迎來交機高峰期，目標交機17架，一度傳出面臨交機進度延遲。漢翔董事長胡開宏用實際行動破除傳言，12日親自搭上剛出廠的勇鷹，一同飛往台東志航基地。

針對壓線達成今年交機目標，漢翔表示，勇鷹生產碰上缺料問題，直到今年11月20日將關鍵缺件一一催促到位，線上隨即連夜組裝，並且緊鑼密鼓的地面測試。

已交付空軍的飛機，由漢翔總工程師帶領工程團隊前往台東，與勇鷹維保團隊積極提高機隊妥善率。

漢翔總經理馬萬鈞表示，「之前也有媒體朋友好心地幫我們擔心，就是說今年怕交不完，恐怕是不太可能交完。可是今天各位也看到了，我們交出了尾號從1124一直到1127的4架飛機，那就是今年的最後4架。」

馬萬鈞強調，漢翔全力趕工，仍確保飛安第一，在國內產業普遍低迷的情況下，漢翔的營收數字截至今年11月是357.95億元，持續翻新歷史新高紀錄。

面對明（2024）年一樣是量產高峰期，得交機18架，漢翔有信心維持高產能運作。

專家分析，關鍵在於漢翔投入構改F6V，即將步入尾聲，有更多人力可以運用。

前空軍副司令張延廷指出，「現在鳳展專案告一段落，那勇鷹號高教機，我認為在品質上應該更可以做嚴格的控管。因為如果在進度上，在趕工的狀況之下有一些東西，我們講到的不是那麼嚴謹，那我們希望因為它是給新進的飛行員在訓練上之用，所以在這方面我認為要嚴謹一些。」

勇鷹明年正式接棒F-5，成為培訓飛官的搖籃，不過勇鷹缺乏雷達、後燃器和阻力傘，這些都是國軍主力戰機的配備。張延廷提醒，可能影響飛官銜接操作戰機，需要特別注意。