中捷宣佈駕駛面板保持開開 隨車員通隨停車
林健生 彭煥羣 / 臺中報導
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臺中捷運昨昏本底欲公佈事故了後的SOP改進，想袂到今仔日閣修改內容。共本底攏鎖起來的人工駕駛面板，對這馬開始全部拍開，隨車員發現有問題就會當隨時揤開關、予列車踏擋。學者認為，民眾有可能無細膩去摸著，這毋是上好的方式。
隨車員在捷運車廂前頭，全程注意車前軌道狀況，但人工駕駛面板全程維持打開狀態。中捷原本14號已經改進SOP，但只隔了一天就再度修改，原本在車頭的人工駕駛面板是上鎖的，現在改為全時段開啟狀態，如果軌道有異狀，隨車員就可以立即按下紅色的緊急剎車鈕。
中捷公司運務處站務中心車務段長 賴俊宏：「在車內的時候，他會一直站在駕駛盤前關注車前軌道狀況。到站之後還是會到月台做指差作業，確認月台狀況、軌道前的狀況。」
中捷公司表示，週日的SOP版本，是將人工駕駛面板的鑰匙，獨立掛在包包外側，但經過再次檢討，希望將反應時間減到最短，所以才會再度修改。但列車到站後，隨車員必須走到在月台做指差確認，學者認為，有可能會被民眾誤觸，讓駕駛面板外露，並不是最好的方式。
逢甲大學運輸與物流學系兼任教授 葉名山：「如果要做這個(面板打開)，就是等於隨車員在做駕駛的工作了。基本上 一定要根據事實，你來採取一個對策；那單單就打開，完全(將面板)暴露，我是覺得有商榷餘地。」
中捷表示，這是在硬體設施改善的過渡措施，如果有人蓄意亂按，可依違反大眾捷運法開罰1-5萬罰鍰。立法院交通委員會也在15號，前往中捷豐樂公園站會勘，針對工安、勞安和運安三大面向要求改進，要求交通部一週內，完成全國捷運總體檢。
民進黨立法委員 何欣純：「中央、地方，大家坐下來好好談，用專業角度來討論這問題，制定出全國一致性的SOP。」
時代力量立法委員 陳椒華：「安全的法規在哪裡？落實安全的管理在哪裡？」
運安會也表示，這起意外已被列為一級重大事故，將在6個月內公布事件的初步報告，也將調查時間縮短，一年內提出完整報告，盡快將調查結果公布。
買湘瑩/編輯
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