特斯拉計畫在亞洲建廠 馬斯克：南韓是優先考慮之一
陳詩童／編譯
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美國電動車廠商特斯拉計畫在亞洲建廠，而南韓總統尹錫悅利用視訊和特斯拉執行長馬斯克會談，馬斯克表態，南韓是優先考慮的國家之一。但兩年前在南韓發生的特斯拉致命車禍也將開始審理，根據韓美自貿協定，特斯拉不用遵循南韓的汽車安全規範，也不用上繳車載診斷系統數據，安全疑慮恐會引發社會爭議。
透過視訊，南韓總統尹錫悅跟特斯拉執行長馬斯克相談甚歡。美國電動汽車廠商特斯拉，計畫在亞洲建立超級電動汽車生產工廠，讓尹錫悅力邀馬斯克在南韓設廠，還表示有意按照世界標準，放寬不利於在南韓投資的管制。
馬斯克表示，「我們正在非常仔細地考慮，我認為韓國是我們的最佳選擇之一。」
馬斯克也表態，會進一步綜合評估亞洲候選國家的人力資源、技術跟生產環境再做決定。還表示將加強與南韓企業的供應鏈合作，計劃將採購南韓生產零部的金額，從今年的57億美元，增加到明年100億美元以上。
與此同時，2年前在南韓發生過一起特斯拉的致命車禍，最近也要開始進行審理。當時是特斯拉Model X汽車在停車場失控撞牆後起火，導致後座知名律師，同時也是南韓前總統文在寅的好友葬生火海。檢察官控告代駕駕駛「過失殺人」，但駕駛卻歸咎於特斯拉的車輛失控加速。
南韓特斯拉事故代駕司機崔完鐘說道，「感覺就像汽車被什麼東西沖走，然後它突然加速，讓我目瞪口呆 ，也踩下了剎車，但車輛依舊失控。」。
另外，車門無法從外面打開缺乏安全設計，耽誤了救援，造成律師喪命，而這起車禍也皆露出相關弊病。根據韓美自貿協定，特斯拉不用遵循南韓的汽車安全規範，也是唯一不用上繳車載診斷系統數據的車商。
南韓民主黨議員朴商赫表示，「令人震驚的是，當地的監管機構對特斯拉汽車的安全檢查，是通過肉眼完成的，這是一種非常過時的檢查方法。」
根據統計，特斯拉2021年在南韓銷售車輛達到1萬7800多輛，如今因為韓美自貿協定，無法加以規範，安全疑慮恐怕引發社會爭議。
