北溪一號輸歐天然氣剩2成 德國祭新節能政策因應
林靜梅 郭俊麟／綜合報導
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德國走向廢核減煤，仰賴天然氣和發展再生能源的方向，但因為俄羅斯減少天然氣供應，也讓能源轉型面臨重大考驗，為了度過難關，德國政府決定祭出新節能政策。而另一方面，在10年前開發的全氫能列車於24日正式開出，取代化石燃料、零碳排，踏出綠色大眾運具的重要一步。
俄羅斯將輸歐的北溪一號天然氣管線供應砍至2成，讓德國的能源安全亮起紅燈。德國政府24日宣布，基於能源安全，能源運輸為最優先，包括天然氣和煤炭等擁有鐵路運輸的優先權，另外節能也很迫切，公共建築的夜間照明納入管制。
德國經濟與氣候保護部長哈貝克說明，「公共建築物晚間10時至早上6時不能開燈，照明廣告也從晚間10時至早上6時禁止。」
而德國9月起室內空調溫度也有規定，暖氣不超過攝氏19度，以節約天然氣使用。擺脫燃煤與核能的德國，卻因烏俄戰爭敲響對天然氣過度依賴的警鐘。為努力擺脫對化石燃料的依賴，由法國阿爾斯通公司打造的全氫能火車24日在德國正式發車，開啟綠色大眾運具的新篇章。
阿爾斯通公司總裁拉發吉回應，「我認為它會完全改變我們看待火車的方式，尤其是它將打開並鋪設一條路徑，讓柴油列車得以轉型成氫能列車。」
法國設計德國組裝的全氫能列車標榜零碳排、低噪音，靠的是車頂的氫燃料電池，透過氫氣與氧氣結合產生電力，時速最高可達140公里。此次德國共啟用14列，將用來連接漢堡附近的城市，全長約100公里，並取代原有的柴油火車。
