中國軍演引「斷氣」危機？追蹤器顯示：天然氣載運船今繞路進港

能源存量為重要國安議題，《科學月刊》編輯委員廖英凱指出，共軍實彈演練區範圍，與台灣海域船舶航線密度圖重疊來看，會讓人捏把冷汗、備感「驚悚」，因為高雄外海是天然氣載運船（以下簡稱LNG船）平時從澳洲或卡達輸入台灣的主要航線，包含台日韓等國的原油、石化製品、天然氣等油輪海運航班近日皆會受到影響。

5日廖英凱透過「MarineTraffic」船舶追蹤App推判，上午7時來自澳洲、中途經過新幾內亞，再停靠至高雄永安天然氣接收站的LNG船，於高雄外海出現「直角」拐過共軍演訓區，再北上、向東航向高雄永安港，這可能會讓船舶「繞路」額外耗費半天至一天時間。

中油永安氣廠低調回應，上午有LNG船安全入港，但對於是否延遲進港細節等不願多談。經濟部長王美花4日公開表示，目前國內燃煤存量有39天、石油存量約146天，天然氣10至11天，都比法定要求存量高，台灣中油也已針對天然氣船運補作業，進行有效運輸的沙盤推演。

廖英凱表示，一艘LNG船提供的天然氣供電量，等同於台灣全島1.75至3.65天的電力用量，儘管現行天然氣存量10至11天，高於7天法定標準，但在船舶繞路、延遲抵達到岸的狀況下，仍顯吃緊，目前中國未全面性封鎖航路，但還是得留意演訓時間是否拉長，以防天然氣供電發生「斷氣」危機。

台電發言人吳進忠表示，火力發電廠所需的煤炭燃料進口，已和煤商確認過都能如期進港卸收，4日已有一艘來自印尼的煤船進港；5日和6日兩艘來自澳洲的煤船預計也都能順利避開共軍演習區域到港卸載。