陳其邁開支票 高捷3條路線2年內動工
陳奐宇 許政俊／高雄報導
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高雄捷運紅橘兩線及輕軌一階通車多年，輕軌二階也開始動工，不過高雄市長陳其邁日前表示，要拚2年內讓岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線也動工。但過去高捷運量偏低，常被詬病，這些路線真有這麼急著蓋嗎？民眾認為這可以完善路網，學者則考量施工期的交通問題，建議應審慎評估動工順序。
民眾認為，現階段的兩條路線確實不夠。
民眾黃先生說：「兩條（路）線的話，其實到的地方沒有很多，如果你要到比較偏僻，就是偏鄉地方的話，就比較不好。」
民眾吳小姐也表示，「區域把它整個串聯起來的話，我相信民眾會搭乘捷運的意願會更加提高，有效益的話，我相信民眾都會撐過這段（交通）陣痛期。」
民眾希望至少在市區的黃線優先動工，市府要拚2年3條路線動工，但岡山路竹延伸線及正在施工的輕軌第二階段，附近都有住戶因為土地徵收或塞車、救災等問題不滿，學者建議市府建立動工的優先順序。
消基會交通委員會副召集人李克聰認為，「從需求的高低，交通相關都會區的衝擊，去建立施工的順序，我建議（路線間施工）必須要隔一段時間，滾動式檢討的機制也可以產生，各個縣市都希望能夠爭取到捷運線的經費，但是它的必要性跟優先順序性，都必須要再一次的檢視。」
學者也表示，若是光蓋捷運，但沒配套措施，將來需求增加也是有限；針對大眾關心的效益跟成本等問題，市府可以趁這個機會去做全面、系統化的評估跟檢討。
民眾吳小姐也表示，「區域把它整個串聯起來的話，我相信民眾會搭乘捷運的意願會更加提高，有效益的話，我相信民眾都會撐過這段（交通）陣痛期。」
民眾希望至少在市區的黃線優先動工，市府要拚2年3條路線動工，但岡山路竹延伸線及正在施工的輕軌第二階段，附近都有住戶因為土地徵收或塞車、救災等問題不滿，學者建議市府建立動工的優先順序。
消基會交通委員會副召集人李克聰認為，「從需求的高低，交通相關都會區的衝擊，去建立施工的順序，我建議（路線間施工）必須要隔一段時間，滾動式檢討的機制也可以產生，各個縣市都希望能夠爭取到捷運線的經費，但是它的必要性跟優先順序性，都必須要再一次的檢視。」
學者也表示，若是光蓋捷運，但沒配套措施，將來需求增加也是有限；針對大眾關心的效益跟成本等問題，市府可以趁這個機會去做全面、系統化的評估跟檢討。
