以色列中東關係破冰 杜拜貨輪抵海法
徐家仁／整理報導
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以色列、巴林、阿聯等波灣國家，正式簽署和平協議之後，第一批來自杜拜的貨櫃輪，10月中抵達以色列最大的海法港。同時，杜拜環球港務集團也準備和以色列的業者合作，爭取在海法等以色列港口經營貨櫃碼頭的業務，擴展對歐美的海上航運。
全球運輸能量第二大的地中海航運集團，所屬的這艘貨櫃輪緩緩駛入以色列，也是地中海東岸最大的海法港，準備卸下第一批從杜拜製造、裝船，並輸往以色列的各種電子與化工產品。
海法港務公司主席艾歇爾阿莫尼說：「我們現在看到的是第一批貨櫃，這些貨櫃是在杜拜的傑貝阿里港裝船，並送來以色列的海法港，真是令人興奮！」
原本應該是稀鬆平常的商務往來，但在複雜的中東局勢下，幾個月以前還很難想像這樣的場面。不過隨著波斯灣地區的遜尼派伊斯蘭國家，面對什葉派伊朗的強勢，必須仰賴美國協助；川普政府也順勢推動新的中東和平進程，並在今年9月獲得具體成果，讓以色列與巴林、阿聯等國的代表齊聚白宮，簽署歷史性的和平協議。
地緣政治上的突破，意味著經貿上的新商機。以色列官員估計，未來以色列與阿聯的雙邊貿易，每年可達40億美元。由於這些貨運必須完全走海上路線，因此航運業者也等著發大財。
杜拜環球港務集團主席蘇萊姆表示：「顧客在哪裡，我們公司就在哪裡。只要有客戶需要我們的地方，我們就必須出現。以色列有阿什杜德與海法兩大港口，它們都是位置極佳的據點。只要有商機，沒什麼可以擋住我們。」
在以色列與阿聯、巴林等國簽署歷史性協議的幾天之後，杜拜環球港務集團就宣佈，要和以色列的業者合作，爭取幾個大港口的貨櫃碼頭經營權。
全球運輸能量第二大的地中海航運集團，所屬的這艘貨櫃輪緩緩駛入以色列，也是地中海東岸最大的海法港，準備卸下第一批從杜拜製造、裝船，並輸往以色列的各種電子與化工產品。
海法港務公司主席艾歇爾阿莫尼說：「我們現在看到的是第一批貨櫃，這些貨櫃是在杜拜的傑貝阿里港裝船，並送來以色列的海法港，真是令人興奮！」
原本應該是稀鬆平常的商務往來，但在複雜的中東局勢下，幾個月以前還很難想像這樣的場面。不過隨著波斯灣地區的遜尼派伊斯蘭國家，面對什葉派伊朗的強勢，必須仰賴美國協助；川普政府也順勢推動新的中東和平進程，並在今年9月獲得具體成果，讓以色列與巴林、阿聯等國的代表齊聚白宮，簽署歷史性的和平協議。
地緣政治上的突破，意味著經貿上的新商機。以色列官員估計，未來以色列與阿聯的雙邊貿易，每年可達40億美元。由於這些貨運必須完全走海上路線，因此航運業者也等著發大財。
杜拜環球港務集團主席蘇萊姆表示：「顧客在哪裡，我們公司就在哪裡。只要有客戶需要我們的地方，我們就必須出現。以色列有阿什杜德與海法兩大港口，它們都是位置極佳的據點。只要有商機，沒什麼可以擋住我們。」
在以色列與阿聯、巴林等國簽署歷史性協議的幾天之後，杜拜環球港務集團就宣佈，要和以色列的業者合作，爭取幾個大港口的貨櫃碼頭經營權。
事實上該公司的據點已經遍佈全球，從中韓印澳、非洲、歐洲和南北美洲，都看得到杜拜環球港務集團的身影。如果能在以色列落腳，中東的樞紐地位將更形鞏固。對以色列這邊來說，幾十年與阿拉伯世界的對立早就不是問題，沒有必要和錢過不去。
海法港務公司主席艾歇爾阿莫尼表示，「只要挺得過新冠病毒這一關，旅遊業也能跟著開花結果。我希望看到來自阿聯的郵輪進港，帶著觀光客參訪以色列的宗教聖地，也帶著觀光客去到阿聯遊覽。」
有了海運就不能沒有空運，包括以色列航空和阿聯酋航空、阿提哈德航空，都對拓展雙邊定期航班很有興趣。不過在疫情橫掃全球航空業的陰影下，最快要到明年1月才可能實現開航的計畫。
海法港務公司主席艾歇爾阿莫尼表示，「只要挺得過新冠病毒這一關，旅遊業也能跟著開花結果。我希望看到來自阿聯的郵輪進港，帶著觀光客參訪以色列的宗教聖地，也帶著觀光客去到阿聯遊覽。」
有了海運就不能沒有空運，包括以色列航空和阿聯酋航空、阿提哈德航空，都對拓展雙邊定期航班很有興趣。不過在疫情橫掃全球航空業的陰影下，最快要到明年1月才可能實現開航的計畫。
