補助大型柴油車維修降空汙 半年僅6車
林靜梅 陳信隆 / 台北報導
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為了減少空汙，環保署原本想補助車主汰換老舊柴油車，卻引發車主強烈反彈，後來改成補助車輛「維修保養」。不過新政策公告實施半年多來，只有6輛車申請，原因在於保養廠不敢修，車主意願也很低。
要減少移動汙染源的空汙排放，環保署在推動老車汰換政策失敗後，調整改成補助大型柴油車調修，或加裝濾煙器等汙染防制設備。不過公告實施半年多，只有6輛車申請，有柴油車駕駛直言大家都在觀望。彰化縣燃油車輛機具權益保護協會理事長李文權表示，「這台車整理下去，有辦法升級嗎還是個問題。有的司機說，我的車子驗得過就好，我幹嘛去弄。保養廠、環保署的錢，不知道領不領得到，這都要煩惱。」
環保署打算提出相關補助辦法修正草案，邀請車主業者來參加研商會，針對汽車修理業。若協助車主調修，一年內車輛不符合排放標準的比例，超過百分之五，就會遭撤銷廢止補助資格，業者也有意見。柴油引擎噴射系統工業發展協會理事長曾毓政說：「若調修之車輛不符合排放標準之原因，並非調修品項所致，豈非讓調修業者背了一個黑鍋。」
業者擔心有無限上綱之虞，環保署表示，會把不符合排放標準的原因更明確化，不會把責任都推給保養廠。此項補助會持續到111年，調修燃油系統最高補助10萬元；加裝濾煙器等汙染防制設備，最高補助15萬元，目前編列24億元經費。
要減少移動汙染源的空汙排放，環保署在推動老車汰換政策失敗後，調整改成補助大型柴油車調修，或加裝濾煙器等汙染防制設備。不過公告實施半年多，只有6輛車申請，有柴油車駕駛直言大家都在觀望。彰化縣燃油車輛機具權益保護協會理事長李文權表示，「這台車整理下去，有辦法升級嗎還是個問題。有的司機說，我的車子驗得過就好，我幹嘛去弄。保養廠、環保署的錢，不知道領不領得到，這都要煩惱。」
環保署打算提出相關補助辦法修正草案，邀請車主業者來參加研商會，針對汽車修理業。若協助車主調修，一年內車輛不符合排放標準的比例，超過百分之五，就會遭撤銷廢止補助資格，業者也有意見。柴油引擎噴射系統工業發展協會理事長曾毓政說：「若調修之車輛不符合排放標準之原因，並非調修品項所致，豈非讓調修業者背了一個黑鍋。」
業者擔心有無限上綱之虞，環保署表示，會把不符合排放標準的原因更明確化，不會把責任都推給保養廠。此項補助會持續到111年，調修燃油系統最高補助10萬元；加裝濾煙器等汙染防制設備，最高補助15萬元，目前編列24億元經費。
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