德國氫燃料電動列車iLint 全球首發

德國推出全球第一款正式營運的氫燃料電動列車，雖然車輛的建造成本，高於傳統的柴油動力列車，但業者指出，把投資分攤到幾十年的使用壽命裡，氫燃料電車不僅符合成本效益，性能也不輸傳統火車。

兩節藍色的區間列車緩緩駛出廠棚，進入區間列車的軌道。全球第一款正式營運的氫燃料電動列車，就在德國北薩克森邦與當地民眾見面。

「創新型輕軌區間列車」的德文，縮寫就是Lint，負責建造的法國亞爾斯通集團，所建造的系列輕軌列車，都以Lint來命名。這次推出的氫燃料電車，是以傳統柴油動力的Lint 54為基礎加以改造。另外也在Lint前面加上一個i，代表智慧型的意思。

業者指出，氫燃料電池動力車輛要運作成功，除了結合氫和氧兩大元素產生電力，並使用有效率的電池來儲存。還要有智慧型的管理系統。

阿爾斯通集團iLint簡介影片：阿爾斯通也研發了智慧型電力與能源管理系統，可瞬間把電力送往車廂需要的所在，使各車廂更能獨立運作。由於燃料電池產生、並藉剎車回收的電力有智慧型管理，這款輕軌區間列車在里程與性能上，足可與一般列車比美，但同時卻對環境沒有任何衝擊。

業者之所以選擇採用燃料電池，而捨棄以搭建高架電纜的方式提供列車所需電力，是因為下薩克森邦北部的鄉下地方，原本就沒有電車用的高壓電纜，特別為新款列車搭建並不划算。

阿爾斯通集團iLint專案經理 施蘭克：有很多的軌道是沒有電氣化的，過去只能用柴油電力列車行駛。但現在在這些鐵軌上，我們可用環保無汙染的列車，也就是氫燃料電池列車。

iLint在測試階段，時速只有80公里，正式開始營運後，速度可達每小時140公里，已經超過台鐵的自強號列車。氫燃料加滿後，可以行駛的里程達600到800公里。