北捷增松山.信義線 拉走部分公車族

去年台北市多了松山、信義兩條捷運，但卻拉走許多公車族，使得公共運輸人次不增反減 信義及松山線加入後，台北市捷運路網已經正式成形，但有了捷運，卻因此拉走了搭公車的乘客，比起前年，去年搭捷運人次成長，公車卻下降，一整年下來，台北市公共運輸搭乘人次還少了0.9%。 ==民眾== 有捷運會改搭捷運 因為捷運還是比較快速 ==民眾== 我會搭捷運比較多 因為我不太會搭公車 公路總局每年都有補助地方縣市公共運輸，將成長目標設在5%，而六都之中，台中市祭出公車十公里免費奏效，成長最快速，比前年多了7.9%，台南、新北及高雄公共運輸運量也都有成長，除了台北市不增反減，桃園市也下降1.3%。 ==公路總局監理組副組長 梁郭國== 捷運跟公車之間 可能有一個競合的關係 所以在公路客運上來講 台北市它是下降的 桃園因為它前年底 就是103年底才直轄市升格 公路總局表示，未來將持續補助汰換新車、建置公車資訊系統，來幫忙地方改善公共運輸，不過最近油價持續下跌，許多民眾都喜歡開車出門，也讓今年推動公共運輸更有挑戰。 記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導