沙鹿火車站西站 有站無路難出入

耗資兩億興建的台中沙鹿火車站已經接近完工,但是通往梧棲的火車站西站,卻是「有站無路」,聯外道路土地都還沒徵收,交通尖峰時段,位於沙鹿區的東站擠滿人車,西站梧棲區的居民卻得繞道兩 、三公里,地方批評中央、地方不同調,讓耗資兩億的沙鹿火車站,成了半套的火車站。 火車進站了!但是不管你是要往沙鹿、還是梧棲方向,通通都只能往東站沙鹿方向走,因為通往西站梧棲方向,目前是「有站無路」。 台中沙鹿火車站新站即將完工,耗資兩億,蓋得美侖美?,卻只是「半套」,因為西站沒有聯外道路,眼前還是一片荒蕪。居民抱怨,真的很不方便。 ==沙鹿居民== (後站的路還沒通)還沒弄好 當然是很不方便的啊 往梧棲方向比較不方便 ==民進黨台中市議員 楊典忠== 重劃徵收的問題 在規劃(新火車站)的時候 都要考慮進去 結果現在都還沒辦法去解決 我們要政府幹什麼 梧棲方向的民眾如果要趕火車,明明車站就在五百公尺外,卻得繞上兩、三公里的路才趕得上。這個每天平均有兩千人次進出的火車站,西站沒路,東站門口就是菜市場,交通尖峰時間更是擁擠。台鐵兩手一攤表示無奈,台中市地政局表示,年底先施作便道應急。 ==電訪 台中市地政局專員 林崑淵== 這個要先做便道去做一個因應 因為這個重劃 它要依照程序完成了 重劃會才有辦法下去動工 台中沙鹿火車站耗時兩年多興建到完工,但是台中市政府到現在都還無法完成徵收,民眾批評,中央地方不同調,行政效率差,讓兩億火車站,只能發揮「半套」的功能。 黃千容 彭煥群 台中報導

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