內湖線中運量 不敷實際載運需求
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台北捷運內湖線通車以來，狀況不斷！台北市議員質疑，內湖線當初的得標金額是三百億元，卻五度追加預算，到完工要花上六百多億，是得標金額的一倍，而且還蓋了一條25公里超長的中運量捷運，議員認為，這些錢足夠蓋高運量捷運或是地下化捷運，質疑市府浪費公帑，要求調降10元票價。而新任台北捷運公司董事長林崇一則表示，降價是可行的，但至少要有三個月的時間來做降價的規劃。
在轉乘站忠孝復興站裡，等著搭車的隊伍排了好長，很多人要等好幾班才搭得到車，車廂裡也是擠得滿滿滿，台北市議員質疑，中運量的內湖線，根本不敷使用，內湖線完工預估需要667億元，是當時得標金額的一倍，這樣的預算，足以讓內湖線成為高運量捷運。
議員認為，花這麼多錢蓋內湖線，通車以來卻天天有狀況，議員希望市府能盡速邀請專業人士組成捷運體檢小組，重新體檢履勘，讓捷運的資訊公開透明化，也提出試營運期間票價應打五折，未來票價應調降十元，扣掉捷運多繞到松山機場那段。
捷運公司何時會降、要降少錢，民眾都很關心。
記者 林欣儀 彭耀祖 台北報導
