#拖吊
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拖吊收費爭議申訴案翻倍 立委籲統一全國收費
|生活不少人都經歷過拖吊收費爭議，根據行政院消保處統計，這類型申訴從2023年的20件、2024年35件，到2025年增加為64件，是倍數成長。因此立委要求交通部要在1個月內建立全國統一收費與揭露制度，並推動業者的專業登錄制度，還有整合申訴與稽查機制。
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北北桃頻傳拖吊遭收天價 民代籲建明確費率與管理機制
|生活雙北及桃園近期接連傳出「天價拖吊費」爭議，民代呼籲地方政府儘速建立明確費率及管理制度。台北市長蔣萬安怒批是「趁火打劫」，指示相關局處嚴查惡霸行為；新北市交通局則表示，已經與五都直轄市交通局及法制局消保官討論各地管理機制。
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宜蘭河濱公園設施老舊、損壞 縣府：現勘後研議改善
|地方宜蘭河濱公園有籃球場、極限運動場、足球場等公共設施，是民眾重要的休閒場所，不過近幾年這些公設因疏於維護損壞嚴重，籃球場有鋼釘外露，足球場有鋪面凹凸不平、下雨積水嚴重等問題。縣政府表示，現勘後會研議改善方案。
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不滿拖吊費價格 民眾國道推車至平面道路
|地方民眾行經國道8號東向台南安定路段時車輛故障，疑似不滿拖吊車業者收費價格，拒絕對方拖車，自行將車輛從國道推到約15公尺遠的平面道路，拖吊業者強調，收費辦法都依高公局規範，卻反遭對方辱罵。警方表示，駕駛因故障車在車道上沒立即排除，故障標誌距離僅約10公尺，將開罰最高3000元。
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北市擬縮減路邊停車天數上限 逾15天可強制拖吊最快明年上路
|生活台北市路邊停車格常常一位難求，尤其久停車輛更是引發不少民怨。台北市議會法規會日前通過修法草案，將路邊停放時間從30天縮短為10天，且公告後5天就可以強制拖吊。另外拖吊費用也將從現行900元調升到1500元，不過這新制還需經市議會3讀通過，順利的話最快明（2026）年上路。
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苗栗學校地下停車場遭長期占用 縣府將公告移置追討費用
|地方苗栗市大同國小的地下停車場，雖然是收費停車場，但還是出現車輛長期占用的情形，其中有不少沒有掛車牌，而就算有掛車牌的也無法聯繫上車主，其中停最久的一輛車，至少停了15年；警方表示，因為不屬於道路範圍無法拖吊，苗栗縣府將啟動追查車主及公告移置，並追繳停車費。
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桃園復旦路汽車違停多 區公所將設綠鋪人行道
|地方桃園平鎮區民眾反映，復旦路2段150巷常有汽車違停，導致行人被迫和汽、機車爭道通行，險象環生。除加強取締拖吊，市府會勘後決議鋪設綠鋪人行道，也將視道路路幅決定是否加裝防撞桿。
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台鐵高雄站附近停車空間不足 安寧街人行道遭單車、機車占用
|地方台鐵高雄站天棚等設施去（2024）年底完工啟用，吸引不少旅客駐足欣賞新地標，但一路之隔的安寧街上卻因停車空間規劃不足，導致不少腳踏車、機車長期占用紅線或人行道。對此市府已派人前往貼限期挪車單，並不定時拖吊，也會檢視安寧街及周邊道路狀況，研議是否增設自行車停放區。
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接體禮車違規臨停遭拖吊 警方：非可臨停特定車輛
|社會高雄有殯喪業者25日中午前往新興區一處大樓接運往生者，將接體禮車後門打開，暫停在大樓門前的人行道上，卻遭拖吊車拖走，讓業者相當無奈。交通大隊表示，違規車輛經警用電腦查詢，無法辨識是接運往生者車輛，因違規停車將車輛拖至拖吊場保管。
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高雄輕軌沿線設卸貨臨停區 民眾指易誤認為停車彎
|地方高雄大順三路在輕軌成圓後，原本車流量就大的路段，想臨停上下車或裝卸貨更加不容易。為此，高市府在沿線人行道挖彎設置黃線臨停區因應，卻有不少民眾誤將臨停區當成停車彎；交通大隊表示該路段劃黃線的臨停區，依規定每天上午7時到晚上8時禁止停車，如有延長或縮短會以標示牌標示，提醒民眾不要誤停，以免遭拖吊開罰。
