#蘇花改
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地方爭取國5側車道南延蘇澳 與交通部取得路線共識
|地方國道5號側車道原從礁溪出發一路到冬山終止，地方爭取南延至蘇澳，經公部門和地方會議協商後取得共識，認為國5銜接蘇花改於2032年完工後，蘇澳交流道車流勢必減少，因此打算利用蘇澳交流道部分車道，當作側車道通過新城溪的路廊，全案縣政府已向交通部申請規劃及評估經費。
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地方爭取國5側車道南延蘇澳 已與交部取得路線共識
|地方國道5號側車道原從礁溪出發一路到冬山終止，地方爭取南延至蘇澳，經公部門和地方會議協商後取得共識，認為國5銜接蘇花改於2032年完工後，蘇澳交流道車流勢必減少，因此打算利用蘇澳交流道部分車道當作側車道通過新城溪的路廊。全案縣政府已向交通部申請規劃及評估經費。
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蘇花安環評大會審查過關 環團盼進入二階段嚴謹評估
|地方0403花蓮大地震加上凱米颱風，蘇花公路部分路段受災嚴重，交通部先前提出的蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），6日下午在環境部環評大會進行審查。環保團體雖提出當地地質有變化，應該更審慎評估，認為應進二階環評，但環評大會仍認為不需進二階，案件通過審查。
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3路段7關係部落全同意 蘇花公路安全提升計畫後年動工
|生活交通部推動蘇花公路安全提升計畫，花蓮和平至和中段是唯一沒完成部落會議投票的路段，歷經強震及颱風造成落石阻斷交通後，克尼布部落重啟會議，7月31日晚間行使諮商同意權，部落族人以多數票同意通過。
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中橫宜蘭支線出現大坍方 蘇花改東澳到南澳段土石流
|地方凱米颱風從南澳登陸在宜蘭釀成不少災情，包括中橫宜蘭支線、蘇花改東澳到南澳段都有大範圍土石流的狀況，造成部份交通中斷； 而市區部份路樹和停車桿不是被吹斷就是被吹到變形。
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嘉義台積電廠址挖出疑似史前遺址 台灣還有哪些遺跡也是意外出土
|文教科技台積電位在嘉義縣的CoWoS先進封裝廠日前動工後即傳出挖到疑似遺跡，目前已經暫時停工等待文資委員到場勘查。其實這並非台灣首次在進行大型工程時意外發現先民遺跡，20多年前南科進行開發時，即在園區內陸續發現多處年代各不相同的先民遺跡，並成為研究台灣歷史的重要史料。除了南科遺跡之外，還有哪些遺跡同樣也是因為工程開挖才意外重見天日？
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大清水明隧道火未完全撲滅 議員盼升救災體制
|地方蘇花公路大清水明隧道14日上午發生大火，火勢一直到15日早上還沒撲滅，雖然已經開放通行，但明隧道建築結構是否安全，以及為何無法及時撲滅，引起議員質疑該轄區消防器材和人力是否足夠。
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蘇花安環評初審過關 國五接蘇花改環評小組建議通過
|環境花蓮0403地震重創蘇花公路，發生嚴重坍方造成死傷，因此地方持續呼籲要趕快推動「蘇花公路安全提升計畫」。環境部上午二審此案環評，交通部表示，推動蘇花安有其迫切性，最後初審通過。至於另外一案，國五銜接蘇花改計畫，打算要興建聯絡道來紓解蘇澳的塞車問題，環評專案小組也建議通過。
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蘇花安環評初審過關 與蘇花改有何不同？如何抗震？
|地方0403強震讓蘇花公路遭受重創，也讓「蘇花公路安全提升計畫」再度受到關注，環境部專案小組今（14）日在第二次環評初審會議決案通過。根據負責計畫開發的交通部規劃，工程預計最快將於2026年發包、目標2032年完工。
