蘇花安環評大會審查過關 環團盼進入二階段嚴謹評估

歷經0403大地震與凱米颱風侵襲後，交通部公路局評估，蘇花公路包含台9線與台9丁線數年內會有頻繁落石，導致封路次數增加，中斷天數也可能延長。

交通部先前已提出蘇花公路安全提升計畫（蘇花安），6日下午案件在環評大會進行審查，公路局重申蘇花安有其必要性，也已經取得沿線部落的同意。

交通部公路局長陳文瑞表示，「7月31日時，最後一個和平部落、克尼布部落也同意，所以我想沿線的7個部落，我們都已依照《原住民基本法》取得部落的同意開發。」

蘇花安共包含3路段：東澳南澳段9.3公里、和平和中段5.5公里、和仁崇德段15.1公里。公路局指出，在大地震後，明顯可見蘇花改路段比未改善的來得安全。

不過環團則認為，地震過後當地地質出現巨大變化，因此環評審查應該要更嚴謹。

環境權保障基金會執行長涂又文指出，「全案應該要進入二階環評，我希望委員能再好好評估，看是不是有必要成立地質專家小組，就這個部分做更嚴謹的評估。」
開發單位逐一回覆環評委員提出土石方處理、空污、水質等問題，最後環評大會決議審查通過。

公路局表示，預計明（2025）年提出設計規劃，期望2027年初發包施工，以2032年完工為目標。

而交通部為紓解蘇澳鎮塞車問題，提出的另一案國道5號銜接蘇花改的7.1公里路段，今日也通過環評審查。