#斷裂

  • 中捷故障 台日法3國承包商親上火線致歉

    |兩岸

    中捷綠線因為列車連結軸心斷裂,一個月來還沒修復完畢。台中市政府不排除向承包工程的「台北市捷運工程局」求償,中捷的三家共同承包商,今天也親上火線,鞠躬道歉。同時說明,這次斷裂是因為組裝不良,導致零件彎曲疲勞斷裂。而台北市捷運工程局長則將在明天,率隊到台中市議會報告說明。 日本、法國、台灣三家台中捷運共同承包商代表,一出面就先深深一鞠躬向大眾道歉。由於中捷綠線上線試營運第6天,列車連結器軸心就斷裂,而

  • 車廂間軸心斷裂 中捷今起暫停試營運

    |兩岸

    台中捷運昨午在高鐵台中站發生列車異常事件,檢查後發現是電聯車車廂之間連接器的軸心斷裂。台中捷運召開記者會表示,會全面檢查。車廂製造商也說,這樣的情形是第一次發生,會徹底調查問題出在哪裡。 造成中捷週六局部停駛的,就是這個斷裂的設備,電聯車車廂間「半永久連接器牽引裝置軸心」。 台中捷運公司董事長林志盈說明,「美國的零件供應商是國際大廠的供應商來供應,在這兩天以內,把這個(連接器斷裂)報告整理出來。」

  • 高美濕地風機葉片斷裂 系統異常導致

    |產經

    台電在高美濕地附近的台中港風力發電站,有一支風機葉片斷裂,台電調查後研判是系統異常,造成轉葉片因此斷裂,其他13座都正常運作。 位於台中港區,環港北路上,台電的第11號風機,6日發生葉片斷裂。工人在11號風機旁的空地,準備吊起斷裂葉片的殘骸。 台電表示,目前在高美溼地附近的風機有14部,葉片斷裂當天,當地瞬間風速達每秒30公尺,還在風機可耐風速每秒42.2公尺範圍內。研判是該座風機「迎風轉向系統

  • 台鐵後龍電力桿斷裂 迄仍單線通車

    |社福人權

    上個禮拜六、晚上7點多,一列從苗栗後龍站、出發北上的區間車,在行經高架路段時,電力桿突然斷裂,造成列車停駛。一直到現在,這個路段還是維持單線通車。而在事後、有民眾檢舉,斷裂的電力桿與支撐水泥的基座之間、根本沒有鋼筋支撐,疑似偷工減料斷裂,不過台鐵否認有偷工減料,不過不排除、設計不當。 工人忙著施工,在斷裂的電力桿加強鋼筋的強度,對於意外發生的原因,不願多談。 電力桿斷裂的地方鋼筋外

  • 台鐵後龍電力桿斷裂 迄仍單線通車

    |社福人權

    這個月6號晚上7點多,一列從苗栗後龍站出發北上的區間車,經過高架鐵道路段時,電力桿斷裂造成列車停駛.一直到今天為止,這個路段都還是維持單線通車,還被民眾檢舉,斷裂的電力桿和支撐水泥基座沒有鋼筋支撐,疑似偷工減料造成斷裂.台鐵強調沒有偷工減料 工人忙著施工,在斷裂的電力桿加強鋼筋的強度,對於意外發生的原因,不願多談。電力桿斷裂的地方鋼筋外露,已經彎曲變型,工人用橫向鋼筋再一圈圈的箍緊。

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