台中捷運昨午在高鐵台中站發生列車異常事件，檢查後發現是電聯車車廂之間連接器的軸心斷裂。台中捷運召開記者會表示，會全面檢查。車廂製造商也說，這樣的情形是第一次發生，會徹底調查問題出在哪裡。

造成中捷週六局部停駛的，就是這個斷裂的設備，電聯車車廂間「半永久連接器牽引裝置軸心」。

台中捷運公司董事長林志盈說明，「美國的零件供應商是國際大廠的供應商來供應，在這兩天以內，把這個(連接器斷裂)報告整理出來。」

台中捷運公司、北捷局、日本電聯車原廠川崎重工，在21日晚間針對事故車廂進行檢修後，發現斷裂的這個裝置是美國原廠零件，由於是首次發生，最後決議中捷暫停試營運，18列的車廂全面檢查。

川崎重工代表佐藤隆弘(中文口譯)表示，「這邊會負起我們車輛製造廠的責任，跟我們供應廠去做這些品質跟製造跟生產的確認。」

負責台中捷運工程的北捷機工處也指出，台中捷運18列車廂，有9節是日本原裝全車廂進口，9節是在台灣組裝，事故車廂是日本原裝進口。北捷從1997年開始就使用同型的車廂連結器，至今未發生過斷裂情形。

北捷機工處處長蘇瑞文表示，「北捷局是沒有發生過，連結器有軸有斷裂過的一個部份。」

中捷強調，事故車輛發生地是在高鐵台中站的尾軌段，才會動用20人推車及時處理，如果是在軌道上行駛，由於是自動化無人駕駛，一旦有狀況會自動停駛。台中市交通局長表示，復駛沒有時間表，但目前12月19日通車的期程不變。

台中市交通局長葉昭甫說明，「比較明確的這些(復駛)時間，或是怎麼樣的方式，或是後續可能怎麼樣做一些處理，那我覺得這一塊，我們用最嚴謹的方式，然後有效率的方式來面對這件事。」

台中捷運試營運，21日周六這一天搭乘人次來到12萬6千869人，中捷、北捷機工處及川崎重工記者會上，表示會全面檢查，但問題一致都指向美製的車廂連接器出問題。中捷公司強調，調查過程會公開透明，也會確保安全無虞再上路。