#ATP

  • 普悠瑪事故/明知事故列車出車前就故障 台鐵告日供應商敗訴

    |社會

    2018年台鐵普悠瑪列車在新馬站翻覆,釀成18死悲劇,事後台鐵向列車供應商日商「住友商事株式會社」求償,認為列車設計不良、ATP遠端監視系統未連線等,求償6.12億元。台北地方法院審理後,認定普悠瑪在2014年就驗收完成,多年都沒有發現瑕疵,再加上台鐵明知事故列車出車前就故障,因此判決台鐵敗訴。

  • 每天平均仍有1.26件ATP故障 邱顯智:哪門子的台鐵改革

    |社會

    台鐵普悠瑪列車意外三週年,時代力量立院黨團拿出數據,普悠瑪列車意外關鍵的ATP自動防護系統,這幾年平均每天至少故障一次,質疑台鐵沒改善,交通部長王國材回應表示,台鐵是百年老店,要改革的事項很多會持續努力。

  • 太魯閣號出軌》還原事故關鍵時間點 運安會:工程車掉落離列車撞上僅1分多鐘

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    太魯閣號列車事故進入第五天,國家運輸安全調查委員會在6日召開記者會,初步還原整件事故發生過程。運安會報告指出,初步判斷從工程車滑入軌道,距離太魯閣號撞上僅1分多鐘。運安會主委楊宏智也強調,司機在應變上已做了最大努力,但仍無法在數秒內,讓列車減速到足以減少傷害,司機員應無疏失。   運安會整理408車次列車行車記錄器、肇事工程車紀錄器,以及前兩班列車行車紀錄器多項紀錄,並利用無人機空照建模作業,

  • 普悠瑪事故教訓 交通部要求設限速備援系統

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    普悠瑪翻覆事件後,交通部編列預算,要求台鐵設置「限速備援系統」,讓ATP在關閉後,列車速度可限制在60公里以下。不過因預算較預期來的高,台鐵宣布年底前,先加裝在傾斜式列車,也就是普悠瑪和太魯閣列車。 2018年10月台鐵普悠瑪列車在新馬站出軌翻覆,造成18死的重大意外。事故當時列車時速130公里,ATP被關閉沒有作用,交通部因此要求台鐵導入限速備援系統,讓ATP在關閉後,列車速度不會高過60公里。

  • 普悠瑪事故事實資料報告出爐

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    運安會今天上午發布普悠瑪事故事實資料報告,確認司機員在翻車時確實超速,翻車前試圖拉下電門降速但來不及,另外也確認列車在上一趟出車早就有故障訊號,只是前一位司機員並未察覺也沒有回報。 2018年10月21日,普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆出軌,釀成18死,運安會以航空事故調查模式來蒐集事實資料,再利用動力學模擬軟體,證實列車因高速,幾乎是同時出軌加上翻覆,當時時速140公里,司機員翻車前一秒試圖減速但已

  • 普悠瑪翻車案 監院彈劾前台鐵局長等3人

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    2018年10月21日普悠瑪列車翻覆事故,造成18人死亡,200多人受傷,監察院10日認定台鐵局前局長鹿潔身、機務處前副處長柳燦煌和綜合調度所所長吳榮欽,因為沒有將ATP防護裝置列入驗收項目,也沒善盡督導責任,認定失職事實明確,以11比0的票數,通過這三個人的彈劾案。台鐵表示目前還沒有收到彈劾的公文書,尊重監察院的決定。 監察委員李月德說:「(ATP)整個驗收跟這個程序上都由這個副處長來審定同意並

  • 馬國大師賽「銀」恨 戴資穎無緣今年首冠

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    台灣羽球一姐戴資穎在馬來西亞大師賽,敗給中國世界球后陳雨菲,本週世界排名將維持在第二。台灣網球一姐謝淑薇,則在布里斯本女網賽奪下女雙冠軍,以下是體育週報。 隊友精彩救球,謝淑薇在網前連續兩次截擊,讓對手來不及反應,才總算拿下「搶十大戰」。台灣網球一姐謝淑薇開季首站參加布里斯本女網賽,和捷克搭檔史翠可娃(Barbora Strycova)一路殺進女雙決賽;面對當今世界球后芭蒂的澳洲和荷蘭組合,雙方

  • 台鐵司機員過站不停 私自關閉ATP倒車

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    台鐵傳出有司機員過站不停,竟私自關閉ATP倒車 ! 這起事件發生在8月6日,但台鐵直到9月21號才通報給運輸安全委員會,外界質疑台鐵有延誤通報之嫌。 普悠瑪事故發生即將屆滿一年,台鐵近日又發生駕駛員私自關閉ATP事件。有民眾檢舉在8月6號,一班3231區間車,表定停靠高雄三塊厝站,卻過站未停,直接開往下一站高雄站,司機員發現後,私下關閉ATP,竟倒車回三塊厝站。而後方緊跟著一班自強號開進同一閉塞區

  • 尤振仲控「有罪推定」偵辦 檢:皆詳盡調查

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    普悠瑪翻覆意外將在下週一開庭。面對司機員尤振仲質疑宜蘭地檢署,一開始就是以有罪推定來起訴他。宜蘭地檢署回應,不論是有利或不利當事人證據,全納入調查,而且超速認定,也是調閱行車紀錄器取得,未來經法院公開審理,證據就會一一浮現。至於台鐵則以書面聲明低調回應,強調後續運安會補強調查,或是司法調查,都會全力配合。 台鐵普悠瑪翻覆意外,宜蘭地檢署經7個月調查後,司機員尤振仲被依過失致死罪起訴,宜蘭檢方指出,

  • 台鐵加裝限速備援系統 ATP不作用時啟動

    |社福人權

    為了提升安全,台鐵局斥資近2.8億加裝限速備援系統,也就是當列車的自動防護系統ATP故障或被關掉時,列車就會啟動限速監控,並將列車的最高時速維持在60公里,預計今年底前會在太魯閣號及普悠瑪號等車加裝。 去年10月台鐵普悠瑪列車發生了嚴重的死傷事故,再次引發各界關注台鐵列車的行車安全,為了提升安全,台鐵局斥資近2.8億加裝限速備援系統,也就是當列車的自動防護系統ATP故障或被關掉時,列車就會啟動限速

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