#下船
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中鋼運通將台籍船員退保 工會抗議變相逼退員工
|社福人權由中鋼百分百轉投資持股的中鋼運通公司，今（2）日遭工會發新聞稿指控，中運從疫情起大量增聘中國船員，7月又以台籍船員不在船期間不算公司員工為由，將船員退勞健保，認為中運打壓台籍船員。中運回應，其他航商都是下船就退保，過去是「恩惠性」作法，但因此勞資雙方產生認知差異，才決定採與其他航商一致作法。
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歌詩達莎倫娜號因颱風3度改行程 旅客不滿權益受損拒絕下船
|生活有旅客參加歌詩達莎倫娜號遊輪之旅，原定21日從基隆港出發到日本沖繩5日遊，受到颱風影響3度變更行程，最後決定提早返台且停泊在高雄港再接駁旅客北返。雖然船公司提出補償方案，但不少旅客認為權益受損，24日上午旅客下船時，超過30人拒絕離開，高市消保官表示將會同航港局以及港警登船協調。
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「探索夢號」中午返基隆港 船上157名乘客PCR均陰性
|生活郵輪探索夢號，停航7個多月後，在去年跨年夜復航，經過3天2夜旅程，今天快中午時，回到基隆港，而船上共157名乘客，都要進行PCR採檢，檢體送驗後，歷經3個多小時，全數檢驗結果都是陰性，下午3時開始，旅客依序下船，辦理出關手續，順利返家。
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「探索夢號」郵輪跨年夜復航 1/2返港全船陰性才可下船
|生活國內因疫情停航的環島郵輪，睽違7個月，今晚9時啟航，要從基隆港出發至花蓮，在海上跨年並迎接曙光，高規格防疫下，旅客除了持陰性報告，登船和用餐也都確實分流，避免群聚。
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20萬海上勞工因疫無法上岸換班 企業組織連署請命
|新冠疫情爆發以來，大約有20萬在全球海運貨船上服務的勞工，因為各國的封鎖隔離政策，無法下船上岸，也不能替換組員，長期滯留海上，身心壓力巨大，形成人道危機。全球超過三百家企業與組織，共同連署為他們請命。 從生活用品到糧食、醫藥，全球九成以上的貿易，要透過船運流通。自從去年新冠病毒疫情造成全球旅遊限制，貨輪不能再像過去一樣，在各地港口自由替換船員，受限於簽證與班機中斷等問題，船員也很難從第三國下船返鄉
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防疫封鎖 貨輪船長航行167天終下船
|地方疫情迫使許多國家封鎖邊境，不少貨輪流浪海上。丹麥籍超大貨輪艾瑪·馬士基號的船長，這個月終於結束167天的航行，這段期間他曾經過家門而不入，還身兼啦啦隊長、心理醫師、康樂股長，甚至還幫船員拔過牙。 世界最大貨輪之一的艾瑪·馬士基號，不久前在德國北部漢堡港靠岸。船長延斯波伊森在海上熬了167天，終於完成任務下船，這段期間他像個大家長，在超長的航程中幫船員規劃娛樂，照顧身心健康，甚至還要治病，感覺克難有
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抵擋疫病.禁船停靠 20外隻遊輪暫歇菲律賓
|因為驚傳染症湠開，今有真濟國家，攏拒絕遠洋大型的遊覽船，也就是遊輪，去到國內倚岸入港。今目前這款進退兩難的遊覽船，上無有20隻，攏暫時歇踮菲律賓的海面，原因就是真濟遊輪頂頭的服務人員，本身就是菲律賓人。總是遮的現代的行船人，離厝遮近，煞無通落船倒轉去，論真講，心情是真複雜。 從直升機上拍攝的畫面，可以看到包括紅寶石公主號，以及海洋禮讚號等郵輪，停泊在馬尼拉灣海面的情況。在專門追蹤船隻航行的軟體螢幕
