#中鋼
-
美對進口鋼鋁全面增25%關稅 經部：與台灣業者密切聯繫
|產經美國新政府喊出對等關稅，要對進口鋼鋁全面徵稅25%關稅，不過專家分析，台灣銷美國鋼鐵早在2018年就依《貿易擴張法》的232條款，課徵25%稅率，若美國落實「對等關稅」，台灣等於讓各國立足點相同，對台灣鋼鐵業影響不大。不過下游鋼鐵製品若進口鋼材來自中國，不排除會間接受影響，至於影響幅度多大，仍待川普公布關稅實施細節。
-
中鋼工會憂台智電淪綠能錢坑 郭智輝：保證不虧損
|產經為了解決買不到綠電，經濟部主導中鋼成立泛官股綠電平台「台灣智慧電能公司」，引起中鋼工會抗議，憂心台智電是否會造成虧損。經濟部長郭智輝今（8）日表示，台智電絕對不會虧損，他已經指示中鋼經營階層，如果無法和工會溝通解釋，中鋼隨時可以退出平台。中鋼集團總工會跟中鋼集團工會共同發出聲明強調經濟部長公然卸責，如果有任何損及中鋼利益或不法行為，將提告到底。
-
中鋼集團總工會批綠能政策 經濟部提持股調降等3點聲明
|產經為推動2050淨零排碳目標，政府推動風電國產國造政策，中鋼成立子公司「興達海基」，投入離岸風電產業；然而，中鋼集團總工會對此不滿，指出該公司迄今已虧損64億元，但經濟部卻又主導中鋼成立售電平台，恐成另一個大錢坑，工會痛批經濟部是「帶頭掏空中鋼」。
-
中鋼運通中斷台灣船員勞健保 上百輛汽機車包圍中鋼大樓抗議
|社福人權準國營中鋼公司旗下子公司中鋼運通公司，從今（2024）年7月以來起，首度無預警中斷上百位台灣船員的勞健保，優先派用中國船員取代台灣船員變相逼退的手段，讓上百名台灣船員生計陷入困境。為了捍衛台灣船員的工作權與勞動權益，工會除了取得台灣海運史上首次船員合法罷工權外，上個（10）月也北上前往勞動部陳抗，今（27）日工會更號召船員、眷屬上百輛汽機車，包圍繞行中鋼大樓。
-
中鋼運通遭控逼退台籍船員 工會勞動部前陳情盼保障工作權
|社福人權中鋼子公司中鋼運通公司遭船員控訴，以提高中國籍船員比例來減少台籍船員雇用，還無預警中斷定期台籍船員的勞健保，變相逼退台籍船員，工會今（9）日北上到勞動部陳情，還強調如果沒有獲得解決，不排除國慶日到國慶大會抗議。
-
中鋼運通工會醞釀罷工投票 不滿減聘台船員與中斷勞健保
|產經中鋼公司旗下的中鋼運通公司，遭船員控訴近年來減少台籍船員雇用，使用中國籍船員比例變高，今（2024）年7月更無預警中斷定期台籍船員的勞健保，導致超過百名船員權益受損。由於中鋼公司最大股東為經濟部，船員們今（12）日聚集經濟部門口抗議表達訴求，預計8月中旬開始罷工投票。中鋼運通公司回應，對下船的定期船員辦理退保是依法辦理，會積極協商。
-
中鋼運通將台籍船員退保 工會抗議變相逼退員工
|社福人權由中鋼百分百轉投資持股的中鋼運通公司，今（2）日遭工會發新聞稿指控，中運從疫情起大量增聘中國船員，7月又以台籍船員不在船期間不算公司員工為由，將船員退勞健保，認為中運打壓台籍船員。中運回應，其他航商都是下船就退保，過去是「恩惠性」作法，但因此勞資雙方產生認知差異，才決定採與其他航商一致作法。
-
中國鋼鐵過剩致全球市場失衡 中鋼擬提反傾銷調查
|產經中國鋼鐵近年產能過剩、大量傾銷各國，導致全球鋼鐵市場失衡，台灣也深受其害、面臨低價競爭，為此鋼鐵龍頭中鋼近期已蒐集相關資料事證，準備提反傾銷調查，經濟部表示會收到申請後，相關部會將協助調查審議。
-
中鋼運通涉高薪低報 長期少繳勞退金逾億元遭罰
|社會由國營事業中鋼公司百分百轉投資持股的「中鋼運通公司」，簡稱中運公司，日前遭最高行政法院判決定讞，中運公司高薪低報、違反勞工退休金條例遭裁罰。14日上午立委和工會在立法院召開記者會，要求中運公司應立即補繳、積欠近500名員工的勞退金，因為15年來，中運積欠的勞退金超過1.4億元。
-
後年才開徵碳費 傳已有鋼鐵業者哄抬價格
|產經明（2024）年開始環境部將針對碳排大戶計算排放量，後年開始徵收碳費，但現在已傳出有鋼鐵業者向客戶預告，明年出貨的鋼筋將加收碳費，對此鋼鐵龍頭中鋼表示不便評論，會努力減碳提升競爭力，而環境部也強調費率還在研議中，業者不應藉此來哄抬產品價格。
