#翡翠水庫
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3機組停機影響供電 今翡翠水庫等水力發電加入支援
|生活興達電廠與林口電廠共3部機組停機中，影響供電，昨（17）日晚間夜尖峰的備轉容量率跌破6%、下探4%，亮起供電警戒的橘燈，台電表示，今（18）日已經調度包括翡翠水庫在內的水力發電加入支援，今夜備轉容量率應可回歸6%以上，林口電廠的故障機組，預計下週修復。
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高鐵延伸宜蘭環評過關 路線如何規劃？是否有交通轉乘配套？
|生活高鐵延伸宜蘭計畫於昨（20）日召開環評大會，最終在環評委員提出3項建議下過關，將在呈報行政院核定後，爭取於今（2025）年底或明（2026）年初通過設計後發包施工，預計最快可在核定後11年正式通車。宜蘭高鐵路線如何規劃？通車後台北至宜蘭可節省多少時間？是否有規劃轉乘台鐵等交通配套措施？
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รถไฟความเร็วสูงอี๋หลาน ผ่านพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว
|โครงการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากสถานีหนานกังไปยังเมืองอี๋หลาน รวมระยะทาง 60.6 กิโลเมตร หลังเป็นที่ถกเถียงกันมานานหลายปี เมื่อวานนี้ (20 ส.ค. 68) ได้ผ่านการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเป็นที่เรียบ
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高鐵迵到宜蘭計畫 今仔日環評大會通過審查
|高鐵迵到宜蘭的計畫，案件今仔日（8/20）佇環境部環評大會通過審查。這條路線，會對臺北的南港站開始接，最後佇宜蘭縣政府東南爿設宜蘭站，會閃開翡翠水庫集水區，攏總有60.6公里長。（新聞標題、導言為台語文）
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高鐵延伸宜蘭計畫環評通過 估核定後11年通車
|生活高鐵延伸宜蘭計畫今天在環境部環評大會通過審查。全案的起點是銜接既有的南港地下月台，最後在宜蘭縣政府東南側設站，全長60.6公里。雖然有反對開發團體，批評開發高鐵會讓台鐵跟著雙輸，不過宜蘭地方希望盡快通過，讓宜蘭進入全台一日生活圈。鐵道局強調，絕對沒有重高鐵、輕台鐵，從西部經驗來看，高鐵與台鐵是互相成長。
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台鐵提速？新建高鐵？ 北宜高鐵、直鐵方案正反意見一次看
|生活北宜高鐵案預計將於本週三送環評大會，不過包含台鐵產業工會在內，仍有部分民間團體表示反對，並希望交通部改採北宜直鐵方案。什麼是北宜直鐵？和現行鐵路有何不同？又為什麼會規劃高鐵延伸宜蘭方案？
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高鐵延伸宜蘭環評初審通過 正反兩派團體赴環境部陳情
|地方高鐵延伸宜蘭計畫上午在環境部進行環評專案小組第2次初審會議，反對與支持開發的團體，分別在環境部前棟與後棟舉行記者會表達立場。經過數個小時審查，最後案件通過環評初審，將再送環評大會審查。
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四張圖卡認識北宜高鐵議題【我們的島】
|環境根據交通部統計，台北與宜蘭平日旅次人數有11萬，假日時可以達到28萬，為了紓解東部的運輸壓力，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，全程總長60.6公里，其中對環境和生態的衝擊，更是關注焦點....
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高鐵延伸宜蘭環評初審 反團籲暫緩、支持者促東部發展
|環境交通部推動高鐵延伸宜蘭計畫，進入二階環評，今天進行首次專案小組初審，本案路線從南港站到新增的宜蘭站全長60.6公里，避開翡翠水庫集水區，98%以上為橋梁跟隧道，預估車行時間27分鐘，上午支持跟反對民眾，分別在場外高喊口號、表達訴求，專案小組最後要求補正後再審。
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如何送龜回家？｜前進瀕危龜保護重地【我們的島】
|環境屏科大野保所陳添喜副教授，長期協助收容走私查緝或養龜場棄養的原生龜。秋冬，天候轉涼，龜類活動性降低，不會跑遠，正是適合送牠們重回野外的時刻。這批食蛇龜有50隻，每一隻都經過檢測，確定是花蓮的基因型，把來自花蓮的龜送回花蓮，野放瀕臨滅絕的物種，必須多謹慎？
