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因為不滿年終獎金不如同集團的長榮航空，長榮航勤在跨年期間集體請假，造成長榮航班大亂；而中華航空旗下的桃園航勤，也一度醞釀在春節罷工。這群負責機場地勤業務的勞工，過去兩年也在第一線面對疫情的衝擊。為什麼在觀光復甦的此刻，勞資爭議一觸即發？
後疫情時代旅遊業慢慢復甦，但桃園機場卻很不平靜。先是長榮航勤在跨年連假集體請假，造成長榮航班大亂，而華航旗下的桃園航勤，也一度醞釀在春節罷工。這群負責機場地勤業務的勞工，包辦行李托運、航機導引等機坪業務，除了體力負荷之外，也在第一線面對疫情的衝擊，為什麼在疫情復甦的時候，勞資爭議一觸即發，這群機場做工的人，究竟面對那些困境？
桃園航勤醞釀在春節罷工，引發交通部高度關注，上午由桃勤董事長親上火線，召開勞資會議，協商1個多小時，對工會提出的6大訴求，包括調薪4%、年終1個月加8萬，疫情激勵金等等全部同意，桃勤工會也釋出善意，取消春節罷工行動。
桃園航勤企業工會，本底拍算佇過年期間罷工，早起由桃勤董事長親身召開勞資會議，協商了後，針對工會提出的六大訴求，包括調薪水，加發年尾獎金，全部攏接受，資方答應調薪4%，年終1個月加8萬。工會也因此宣佈過年無欲罷工矣。(此新聞標題、導言皆為臺文)
長榮航勤不滿年終獎金僅一個月，員工於元旦連假發起合法休假抗爭活動，嚴重影響航班起降。桃園航勤也趁勢提出6大訴求，包括夜間津貼調整由現行50元調整至75元、調薪4%，年終1個月加8萬及疫情激勵金1萬5000元、調整各職等薪資上限、各級別操作津貼增加1000元，修護廠技術津貼2000元、原職等10年作業人員常態晉升、非編制人員，明確訂定轉任正職時間表。今（4）日早上桃勤工會與桃勤董事長王正明進行協商，
昨（1）天長榮航勤員工有上百人臨時依法休假不出勤，造成至少有79班次航班延誤，今天上午還是有航班耽誤，但有人力支援。負責桃機七成工作量的華航子公司桃園航勤員工，則是拒絕支援，不排除也想要在農曆春節罷工。長榮航空企業工會顧問周聖凱則認為，資方態度強硬，希望公司能在春節前善意解決。
國內今天新增本土2例及境外移入4例，案16213感染Delta病毒的桃勤女員工，基因定序結果公布，和日前土耳其境外移入個案是同源病毒，桃勤女員工在8月底到9月中旬，曾經清消過41個航班，可能環境上間接接觸導致感染，因此不排除同班機另外11名過境不入境的乘客 ，也可能感染同源病毒。
