#楊宏智
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楊宏智遭爆蹺班摸魚 今辭運安會主委獲准
|政治國家運輸安全調查委員會主委楊宏智，日前被媒體爆料，在上班期間多次帶著妻子搭公務車到宜蘭訪友，引發外界批評聲浪。行政院發言人陳宗彥今（11）日表示，楊主委已於今日向院長陳建仁表達辭去運安會主委一職。院長同意請辭，並會儘速完成新主委任命。由於新內閣剛上路，楊宏智卻被爆出蹺班摸魚，陳建仁日前要求政風處以最快的速度進行調查。而今天行政院證實，楊宏智說他近日有關個人的媒體報導造成社會矚目，為避免帶給行政團隊
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台鐵公司化三讀通過，各方觀點有歧異【獨立特派員】
|社會5月27日，立法院三讀通過國營台灣鐵路股份有限公司設置條例，跨出台鐵公司化重要的一步，預計讓台鐵在2024年1月完成公司掛牌。不過台鐵公司化後，民眾對於台鐵安全改革的疑慮就解決了嗎？運安會日前提出太魯閣號事件最終調查報告，認為悲劇會發生主要是因為台鐵局的安全規定非常不足。不過台鐵企業工會認為，公司化草案裡頭沒有載明安全兩個字，認為公司化根本是場騙局。未來交通部將會成立跨部會的台鐵公司推動會報，在年底審議完成16個子法，同時確定台鐵公司的組織架構。超過百年歷史的台鐵能不能因為公司化徹底轉型、永續安全的經營，還有待時間觀察。
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太魯閣號出軌》傳工程車卡樹叢動用怪手惹禍 運安會：資料交檢調
|台鐵太魯閣號事故造成50人死亡，超過200人受傷，雖然交通部長林佳龍已經向府院請辭，不過今天還是出席立法院交通委員會，針對這次事故進行專案報告。朝野立委對於台鐵監督管理沒有落實，感到不滿，不僅在野黨批評，連自家的民進黨立委、也是檢討聲不斷。 交通委員會開會前，全體人員為這次事故的50位罹難者，默哀一分鐘，表達哀悼。 這次太魯閣出軌意外，是台灣鐵道史70多年最嚴重的死傷事故，立委不滿
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太魯閣號出軌》運安會公布事故前影像 出隧道7秒內撞上工程車
|太魯閣號發生嚴重事故造成50人死亡，外界關注調查進度，運安會掌握行車紀錄器畫面，下午首度公布太魯閣號撞擊工程車的影像，指出列車從和仁隧道出來到撞上工程車，反應時間不到7秒，駕駛也盡最大努力嘗試煞車。而工程車滑落鐵軌到列車撞上，只有一分多鐘的時間。運安會也掌握監視器畫面，顯示當時工地現場不只一輛工程車。 太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道，此時卻有一輛工程車出現在軌道右側，列車煞車不及直接撞上，
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太魯閣號出軌》還原事故關鍵時間點 運安會：工程車掉落離列車撞上僅1分多鐘
|太魯閣號列車事故進入第五天，國家運輸安全調查委員會在6日召開記者會，初步還原整件事故發生過程。運安會報告指出，初步判斷從工程車滑入軌道，距離太魯閣號撞上僅1分多鐘。運安會主委楊宏智也強調，司機在應變上已做了最大努力，但仍無法在數秒內，讓列車減速到足以減少傷害，司機員應無疏失。 運安會整理408車次列車行車記錄器、肇事工程車紀錄器，以及前兩班列車行車紀錄器多項紀錄，並利用無人機空照建模作業，
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蘇花事故車靠窗座椅比走道少2固定螺絲 運安會建議交通部全面檢視
|運安會今天公布蘇花公路的遊覽車撞山壁事故的期中安全通告，指出車輛的座椅和車身的固定方式沒有明定方式，這次的出事車輛，座椅是飛拋出車外，運安會主委楊宏智透露，靠窗邊用來固定座椅鎖緊的螺絲，比靠走道的座椅少兩個，這是否是系統性問題，建議交通部要全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後，車身撞破一個大洞，有乘客繫著安全帶隨座椅飛出，不幸罹難。運安會最新調查發現，這輛車的走道座椅和靠窗座椅，固定方式不同，走道座椅是四
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蘇花車禍調查 遊覽車座位欠螺絲.全面檢測
|運安會今仔公佈蘇花公路遊覽車6人死亡意外的期中安全通告。講這个遊覽車內面的椅仔位佮車身的固定方式，無明確的規範。而且這回遊覽車挵山壁，煞有椅仔位飛出車外。運安會主委楊宏智表示，倚窗仔門的椅仔位咧鎖絚的螺絲，比倚中央跤路的減2粒。敢是系統性問題，建議交通部著愛全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後，車身撞破一個大洞，有乘客繫著安全帶隨座椅飛出，不幸罹難，運安會最新調查發現，這輛車的"走道座椅"和"靠窗座
